Диверсанты Судоплатова. Из Погранвойск в Спецназ
Новый фронтовой боевик от автора бестселлера «Пограничники Берии»! Новые подвиги «зеленых фуражек», выживших в отчаянных боях 22 июня 1941 года. Их осталось совсем немного – один из ста, – но каждый из них стоит целого взвода Спецназа.И теперь у бывших пограничников новый командир – легендарный «гений диверсий» Павел Судоплатов – и новое задание: возглавить разведывательно-диверсионный отряд, заброшенный в глубокий немецкий тыл, чтобы рвать вражеские коммуникации, пускать под откос воинские эшелоны, жечь автоколонны с боеприпасами, а главное – уничтожить железнодорожный мост, жизненно необходимый Вермахту для наступления на Сталинград.Этот стратегический объект под надежной охраной, и первая атака заканчивается провалом и тяжелыми потерями. Однако приказ необходимо выполнить любой ценой, а у пограничников и диверсантов один закон: погибаю, но не сдаюсь!..
Места хоть и разведанные, но шли без обычной подготовки, а значит, вполне могли нарваться на засаду.
Высоко в небе неторопливо нарезала круги «рама», самолет-разведчик «Фокке-Вульф-189» с характерным двойным фюзеляжем и большой застекленной кабиной. Двухмоторный разведчик не отличался большой скоростью, зато имел самые современные приборы наблюдения, был вооружен пятью пулеметами и нес под крыльями двести килограммов авиабомб. Он мог не только обнаружить нужную цель, но и уничтожить ее. Гораздо больше опасности представляли небольшие «Хеншели-123», которых вблизи важных объектов хватало. Заходя на цель, они планировали почти бесшумно, а два пулемета и несколько осколочных авиабомб могли уничтожить небольшой отряд или диверсионную группу, как это едва не случилось недавно с группой сержанта Пичугина.
Отвлекающий удар в целом прошел удачно – сказался накопленный за время нахождения в немецком тылу опыт. В нескольких местах подорвали рельсы. Невеликий урон для врага, больше шума. Но этот шум был как раз и нужен.
Мчавшаяся к месту взрыва мотодрезина налетела в спешке на вторую мину. Взрыв разломил платформу на несколько частей и сбросил под откос. Экипаж дрезины, шесть человек (охранники, саперы), раскидало по насыпи.
Взрыв и высокая скорость убили и контузили почти весь экипаж. Оставшихся в живых постреляли из автоматов и торопливо собрали трофеи: пулемет «Дрейзе», несколько винтовок, гранаты.
В другом месте на мину угодил состав с техникой и военным грузом. В отличие от дрезины, состав двигался не слишком быстро. Взорвалась головная платформа, где находились мешки с песком, шпалы, обрезки рельсов для срочного ремонта.
Локомотив въехал в воронку и перевернулся, утащив за собой штуки четыре вагона. Охрана эшелона открыла огонь, и Кондратьев приказал отходить, не принимая боя. Тяжелый паровоз с проломленным котлом лежал на боку, окутанный густым облаком пара. На несколько часов дорога была блокирована.
В оставшийся состав уткнулся следующий, за ним третий. Зенитчики настороженно следили за небом, готовые открыть огонь, если появится русская авиация. Но самолетов в тот период не хватало. Немцы отгоняли эшелоны к разъезду, а возле перевернутого паровоза уже возилась ремонтная бригада.
Если взрывы на железной дороге дали вполне эффективный результат, то группа сержанта Фролова (тоже бывшего пограничника) угодила в сложный переплет."
"Их целью был пост военной полиции на развилке проселочных дорог. Возле шлагбаума постоянно дежурили несколько солдат во главе с фельдфебелем. Здесь же находилась заправка – две цистерны с бензином и соляркой под деревянным навесом.
Располагался пост неподалеку от тех мест, где с боем отходили остатки партизанского отряда «Сталинцы».
















