Гладиатор. Книга 2

Мне нужен достаточно вместительный трюм, но при этом корабль с хорошей огневой мощью и зашитой, но при этом еще и не очень сильно поврежденный. И кажется я нашел искомое. По земной классификации этого красавца можно было бы назвать Тяжелым Авианесущим Крейсером Сопровождения. Трехсотметровый корабль, имеющий авиагруппу в полсотни штурмовиков-истребителей, огромные трюмы, прекрасная автономность, системы вооружения характерные для среднего крейсера, защитные системы линкора, все это делало корабль очень неприятным и опасным противником для любого. Наружный осмотр показал, что корпус практически цел, если не считать огромной пробоины в районе гипердвигателя, и восьми из десяти поврежденных маршевых двигателей. Нага оценивает наши шансы восстановить корабль, как очень высокие. Тем более, что в принципе нескончаемый запас деталей, модулей и систем находится прямо под рукой. Конечно не все с уничтоженного флота нам подойдет, но унитарность и модульная система постройки кораблей должны очень хорошо помочь."

"Подрабатывая маневровыми двигателями едва ли на десятую долю их мощности, я медленно подводил свой корабль к борту поврежденного судна. С доступом на борт никаких проблем нет, полетные палубы открыты, корабль не излучает даже эрга энергии, судно полностью мертво. А у меня на борту три десятка самых совершенных технических комплекса ждут только команды, чтобы наброситься на свою очередную жертву и по новой вдохнуть жизнь в эти, казалось бы, уже навечно похороненные обломки. Наконец появилась возможность установить аварийный переходной шлюз, корабли зафиксированы и скреплены. Пора за работу. По уже выработавшейся привычке, я иду на осмотр судна. К моему огромному облегчению с кораблем я не ошибся, восстановить его можно, при этом не особо то и напрягаясь, в пользу этого говорит то, что судя по всему экипаж покидал корабль, хоть и в аварийном режиме, но штатно. Управляющий ИскИн отсутствует, тел экипажа нет, все вспомогательные системы отключены, часть законсервирована, реакторы заглушены и готовы в любой момент приступить к работе. Да, это мне повезло. Пока я занимался изучением и обследованием корабля мои технические дроиды уже разбежались по всему судну, а ко мне на нейросеть потоком полилась техническая информация о состоянии систем, оборудования, механизмов и агрегатов. В целом складывается достаточно оптимистическая картина, три-четыре дня и корабль будет в полном порядке, но мы здесь задерживаться не будем даже на одну лишнюю минуту.