Избранные циклы фантастических романов. Компиляция. Книги 1-26 (СИ)
Юрий Григорьевич Корчевский родился в 1951 году. Окончил Ставропольский медицинский институт, работал врачом-урологом в Ставропольском крае. Был женат, имел дочь и внука. Юрий Корчевский много читал, имел большую библиотеку. Любимые жанры: альтернативная история, особенно средние века. Замысел дебютного романа возник спонтанно, и в 2008 году книга под названием «Пушкарь» была опубликована Ленинградским издательством. В романе речь идет о нашем современнике, провалившемся в глубокое прошлое и попадающем в удивительные приключения. Далее последовали продолжения «Пушкаря» в виде пяти романов и цикл «Атаман». Выбор тем обусловлен желанием автора видеть своих героев сильными и независимыми мужчинами, не боящимися ответственности и не уступающими перед трудностями, «ведь главное в мужчине в любые времена — ум и надежность». Перед написанием очередного романа автор скрупулезно собирал исторический материал. В 2021 г. заболев двусторонним воспалением лёгких, автор после тяжёлой болезни скоропостижно скончался. Произведения вошедшие в этот том сборниками не издавались, поэтому принято решение собрать их под одним переплётом и издать в память безвременно ушедшего мастера пера Юрия Корчевского! Содержание: АТЛАНТ: 1. Продавец времени 2. Гипербореец. Укротитель мамонтов ДИВЕРСАНТ: 1. Спецназ всегда Спецназ. Прорыв диверсанта 2. Взрывай! Спец по диверсиям ФРОНТОВИК: 1. Фронтовик. Без пощады! 2. Фронтовик стреляет наповал 3. Фронтовик не промахнется! Жаркое лето пятьдесят третьего ГВАРДИЯ: 1. Гвардия, в огонь! 2. Гвардия в огне не горит! 3. Победная весна гвардейца ПОГРАНЕЦ: 1. Зеленые фуражки 2. Пограничник против Абвера РАЗВЕДЧИК: 1. Разведчик. Заброшенный в 43-й 2. Медаль для разведчика. «За отвагу» 3. Разведчик. Чужая земля САТРАП: 1. Ученик Путилина 2. Ступени на эшафот 3. Контрразведчик СТАЛИНСКИЕ СОКОЛЫ: 1. Штрафник-истребитель. «Искупить кровью!» 2. Пилот-смертник. «Попаданец» на Ил-2 3. Истребитель. Ас из будущего ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬ: 1. Воздухоплаватель. На заре авиации 2. Битва за небо 1-3. «Качай маятник»! Особист из будущего [трилогия]
По железной дороге из Саратова, с авиазавода № 292, перевозились под брезентом на платформах недособранные «Яки». В Химках ставили крылья, доукомплектовывали. По-современному сказать – логистика в действии. К Москве сходились все дороги, впрочем, сейчас ничего не изменилось. И проще было привезти недостающие детали в Химки, дособирать. Предприятия по осени эвакуировались из Москвы, та же участь постигла авиазавод. Оставшиеся сотрудники вполне справлялись с выпуском небольших партий. И пилоты вот они, далеко возить не надо, Западный фронт в сотне километров от столицы.
Когда схема была достаточно отработана, приказом наркома авиапромышленности от 13.01.42 г. отправку самолетов в Москву по железной дороге запретили – долго! Собранные самолеты стали перегонять заводские летчики Саратовского авиазавода. С одной стороны, даже неплохо – проверка. Выявленные недочеты устранялись заводом № 301. С Химкинского аэродрома боевые летчики получали самолеты, вылетали в свои полки. Получалось намного быстрее, чем доставлять пилотов на завод в Саратов, потом своим ходом гнать в полки.
Андрей даже удивился, насколько быстро получилось. Связным самолетом «У-2» летчиков перебросили в дивизию, оттуда транспортным «ПС-84» на аэродром в Химки. Транспортник был полон, собрали «безлошадников» со всех полков. В Химках самолеты уже готовы – заправлены топливом и прочими жидкостями, боекомплект по норме. Летчики самолеты осмотрели, расписались в ведомостях и на вылет в этот же день. Бюрократия была и тогда. По выпуску из завода самолета производитель получал 80 % от стоимости, когда передавал в армию, остальные 20 %.
Ведущим группы был Андрей. Долетели без происшествий, через час уже приземлились на своем аэродроме. Технический люд – механики, техники, мотористы, прибористы сразу стали самолет осматривать, как цыгане коня.
















