Маневры 3

Главный плюс, это достигается полная скрытность переброски наших войск.

Майор Знаменский спросил: — А как Вы собираетесь форсировать водные преграды, ведь их несколько?

— Если быть точным — пять, меня больше волнует прикрытие маршрута от нападения с воздуха. Какими мы располагаем средствами?

— Батарея ""Шилок"" и эскадрилья из восьми самолетов.

— Отлично! Предлагаю следующий план: из инженерно-технического взвода берем первое, второе, третье инженерно-дорожные отделения и отделение ТММ, все это прикрываем зенитной батареей и пока парни готовят маршрут, мы формируем колонну автотехники для переброски дивизии.

Часа через два-два с половиной, можно колонну выпускать на маршрут, пока она начнет движение в начале маршрута, в конечной точке отделение ТММ закончит наведение всех пяти переправ, ну и не надо забывать про овраги, хотя на карте таковых нет.

Только сейчас я понял насколько просто и изящно бывший командир отдельного инженерного батальона решил задачу по переброске целой дивизии. Это конечно не дивизия Советской армии, но все равно значительная сила. Ведь за простыми словами инженерно-дорожное отделение и отделение ТММ, скрывается серьезная военная техника.

БАТ-М способен со скоростью до 10 км/час прокладывать колонный путь по бездорожью, танковый мостоукладчик за три минуты навести 18-ти метровый мост, грузоподъемностью 60 тонн, а таких мостоукладчиков у нас целых три, ну и наконец отделение ТММ может навести из четырех секций 40 метровый мост или четыре десятиметровых переправы.

После того как, предложение Луняченко еще раз тщательно рассмотрено и было утверждено, весь штаб дивизиона включился в работу по отработке этого плана.

Отзывались с передовой ""Шилки"", формировались автомобильные роты из всего наличного автотранспорта, по всем подразделениям собирались, проверялись приборы ночного видения. Из курсантов формировалось подразделение регулировщиков со своей радиосетью, составлялась кодовая таблица переговоров, согласовывались частоты и позывные. Определялись места дозаправки автотранспорта топливом и где будут дежурить технички, эваксредства и запасные автомашины. Расчеты показали, что всю дивизию можно перевезти за один рейс, при условии, что три четверти машин будут использовать прицепы. Мы могли выделить только десять, из состава ИСР, на которых обычно перевозят тралы для танков. В какой-то момент показалось, что ситуация зашла в тупик и начали уже подумывать как все успеть сделать двумя рейсами, но Знаменский, позвонив в свой штаб и переговорив с кем-то, сказал что недостающие прицепы — больше сотни, на время возьмет в противотанковой бригаде генерала Москаленко, которая располагалась практически рядом с прокладываемым колонным путем.