Маневры 3

В одном экипаже приборную доску правого летчика сорвало с барашков крепления и швырнуло на поворотной оси ему прямо на колени. Представляете?

— Так что лететь после такого нельзя?

— Почему нельзя? Сейчас у экипажа сердечки успокоятся, сделают двигателям «прокрутку», чтобы выдуть всю гадость. Потом осмотрятся, бортмеханик посмотрит двигатели и редуктор, а мы осмотрим весь вертолет. Со всех сторон и очень внимательно. После попробуем запуститься. Не дай бог, еще раз такие качели. Это же родить можно с испуга! — И он бросив бычок в траву направился к вертолету.

Дальше все произошло, как и объяснял нам аэрофлотовец.

Загруженный вертолет взлетел, почти над нашими головами мягко прошелестел несущий винт и машина ушла на свой аэродром.

Провожая его глазами, подумалось «А такое бы, казалось, безобидное словосочетание — «земной резонанс»».

После осмотра позиций артиллеристов, мы уже собирались возвращаться к себе в расположение, когда вышел на связь капитан ЧервонИй и доложил, что по данным двух наших групп, в трех-четырех километрах на запад от Стоянова встает на ночевку крупная колонна техники, в составе приблизительно сотни танков, полусотни орудий калибра сто и выше миллиметров, около трехсот грузовиков и много другой техники.

Уточнив по радио район, я с Едрихиным и Знаменским развернули карту. Местность где противник стал на ночевку была выбрана им грамотно. С юга и севера он прикрылся болотистыми поймами двух речушек, с запада его прикрывали вторые эшелоны, а на востоке, со стороны Стоянова он наверняка выставил свой противотанковый заслон.

Все это позволит немцам провести спокойную ночь, и уже утром они смогут продолжить наступление.

Вот эту мысль, я и озвучил. Реакция Знаменского меня удивила, он не стал с пионерским задором призывать к контрудару а предложил срочно организовать второй и даже третий эшелон обороны."

"Фрагмент 15

Прапорщик Валентир

Вот и нужная развилка, тут придется нам разделиться.Наша небольшая колонна начала замедлять ход, в шлемофоне раздались позывные и доклады командиров машин. Первым, как и положено, отметился командир батареи. Коротко доложились зенитчики, два командира зенитных самоходных установок ЗСУ-23—4 — «Шилка». Последним, медленно выговаривая слова, отметился командир ПРП.

«Молодцы!» — мысленно отметил я. — Неплохо прошли!».

Ну, теперь мы сами по себе, вперед! Сейчас главное, как можно точнее выдерживать скорость движения, и строго по графику проходить контрольные точки.

После того как наша колонна разделилась, и мы проехали пару километров, я приказал загнать БТР под одну из раскидистых ив, которых тут росло в великом множестве и отправив пару солдат наблюдать за местностью, разложил карты, и принялся внимательно изучать маршрут движения.