Механики. Часть 1 - 51

Сколько до нас в этом городе машин было? Сто, двести? Это на 25 тысяч? Не смешите меня. Там — я махнул рукой себе за спину — статистика была такая. Высчитывается она по количеству машин на тысячу человек. Америка, 800 машин на тысячу, Германия 500, Испания и Франция по 600, Россия 300. Приморский край и Камчатка чуть больше, потому что через них Япошек везут. Это всё я совсем недавно читал и цифры мне хорошо в голове засели. Тут повторюсь, населения 25 тысяч человек. Получается, что если даже придерживаться той статистики, по 300 машин на 1000 человек, то только наш город сможет принять в себя 7.

5 тысяч машин. Вы же не забывайте, сколько людей живёт вокруг нашего города, в тех же оазисах, где производство. И там тоже тачки нужны разные и легковые и просто рабочие лошадки. В оазисах то людей никто не считал, перепись не делали. Но там тоже пару тысяч думаю есть, если не больше.

— Нихрена себе — присвистнул кто-то.

— Даже если мы будем по сто машин в месяц продавать, то нам такой торговли на 6 лет минимум.

— А за 6 лет наш город точно станет больше — задумчиво произнёс Апрель.

— Точно — кивнул я ему — про доставки в другие города забыли? Про то, что мы хотим найти эти порталы и сразу спасать там людей и везти сюда? Те, кто сюда проваливаются.

Поэтому нам и надо расширяться. Понятно, что всё-таки семь с половиной тысяч для этого города много, но около пяти тысяч думаю, у нас точно купят.

— Что ты предлагаешь? — спросил дядя Паша.

— Сколько у нас сейчас людей работает в сервисе?

— 45 человек — ответил Дима как наш главный безопасник.

— Вот и надо, набирать ещё столько же и под них строить ангары. Будет две команды, одна под заказ, с мощностью 40 машин в месяц, вторая чисто для салона машины готовит.

— Может тогда просто отказаться от заказов? — предложил Андрей — и пусть покупают то, что есть?

— Нет — ответил я — машины на заказ всегда будут. Вот ты Андрюх, тачку себе притащил из облака?

— Да, Чероки там стоит битый.

— А почему не какой ни будь Хёнде Тусан например? — улыбнулся я — и синего цвета.

— Да — покивал он — я понял.

— Вот вот, тем, кому всё равно, пусть и покупают в салоне то, что будет, тем, кто хотят на заказ, готовы ждать и платить чуть больше, мы будем предоставлять такую возможность.

Я вот, например отношусь к той категории людей, которые хотят не синюю БМВ для примера, а какую ни будь красную, с полосками по кузову или двух цветную. Не хочу как у всех.

— Тогда надо не два ангара — произнёс дядя Паша — в этих двух ангарах мы так же сделаем жестянку, покрасочные камеры, электрику, ремонт ходовки и двигателей для ремонта машин из облака. И ещё два ангара надо для ремонта и обслуживания этих купленных автомобилей. Они же к нам будут все ремонтироваться ездить.