Механики. Часть 1 - 51
В случае, если мы построим прицеп стандартной ширины, два с половиной метра я имею ввиду, то мы сможем погрузить две, ну три машины на него, если они маленькие какие ни будь будут, одну за одной. А мы его сделаем чуть шире и наварим на нем кузов — я взял листок, который вырвал из блокнота и немного вдоль его согнул.
— Точно — хлопнул ладонью по столу Игорь — как бы форма корабля получится и мы под небольшим углом сможем машины затаскивать лебедками.
— Молодец, пять — похвалил я его — таким образом мы друг напротив друга сможем поставить две машины.
— А как их по бокам то растаскивать? — спросил Славка.
— Сварим посередине небольшую стенку, будет два коридора в самом прицепе, устанавливаем лебедку и ей спокойно будем затаскивать машины в тот коридор, в который надо. В принципе всё, в любой коридор затащим машину, за счет того что он загнут, машина залезет на него.
— Хорошая идея — дополнил Дима — а не перевернется прицеп то?
— Центр тяжести низко будет — успокоил его Игорь — плюс прицеп у нас широкий будет, тут же его ширина ничем не ограничена, делаем его шириной три с половиной, три семьдесят и всё, колеса можно чуть шире поставить.
Окончательно прикинули что нам надо, взяли уже разгруженный КамАЗ и прицеп из под Навары, остальные сели в БМВ, поехали на какой то рынок, про который сказали полицейские. Надо купить длинные железные балки, шесть маленьких но широких колес с дисками, плюс запаски и ещё кучу различного железа.
Ещё через пол часа, мы наконец выехали с рынка. Кстати про рынок. Он оказался не большим. В большинстве своем там продавались элементарные стройматериалы, типа досок, бревен, различных брусков, кирпичи и различные блоки. Кое какой инструмент уже местного производства.














