Механики. Часть 1 - 51

 — Через пять минут выезжаем. Мазды и Инфинити выезжают через три минуты и ждут нас за городом.

— Удачи вам, мужики, — снова взялся я за рацию.

Через пять минут наши КамАЗы, дымя выхлопом, выехали со двора нашего сервиса. Ну, вот и всё, первый конвой ушёл.

Следующие полдня мы так же принимали грузы, которые привозил нам город. Где-то в час дня, пообедав, я решил пройтись до нашего автосалона, посмотреть, как там дела.

— Спасибо за обед, Светик, — поблагодарил я свою женщину.

Выйдя из столовой, в сопровождении своей охраны потопал в сторону салона. Проходя мимо ангаров, обратил внимание, как слесаря затаскивают в свой ангар подготовленный к покраске Черокез Апреля.

А другие катили вручную очередной Мицубиси Лансер. Проходя мимо навеса, под которым стояли машины для торгов, увидел, что машинок-то там прибавилось. На вскидку, машин двадцать там точно есть, неплохая такая стояночка. Хорошие, дорогие иномарки представительского класса. А8, Мерседесы, БМВ пятёрки и семёрки, много джипов, Х6 и Х5, ML, Гелики, Круизёры, несколько Лексусов RХ. Блин, опять забыл у Светы спросить, какую она машину себе хочет. Так! А это что под навесом? Подойдя к скучающему около этой стоянки охраннику, спросил у него:

— Боец, что за тачка вон под тем брезентом? — показал я ему на что-то стоящее и накрытое на этой стоянке.

То, что это машина, я даже не сомневался.

— Порш 911 в 997 кузове, — чётко ответил охранник. — Два дня назад притащили из облака.

— Да ладно? — не поверил я.

— Может скинем брезент и глянем? — предложил Няма, охранник мой который.

— Давай, — с удовольствием согласился я.

— Там дальше ещё пару тачек интересных стоят, — громко сказал нам охранник.

Скинув брезент с Порша, я обалдел. Перед нами стоял серебристый кабриолет.

— Вот это тачка! — с восхищением произнёс мой второй охранник.

Это да, тачка что надо. Я обошёл его вокруг и осмотрел его повреждения. Битый в левую сторону, не сильно, крыло, фара и отколот кусок бампера. Обе подушки сработали. Где они, правда, запчасти будут на него брать? Крыло и бампер, ладно, что-нибудь придумают, а вот фара! Крыша была сложена, поэтому он и был под брезентом, чтобы пыль и песок не забились в салон.

— Любуетесь? — раздался сзади голос Игоря.

Обернувшись, я увидел его и рядом с ним трёх слесарей.

— Классный аппарат, — кивнул я на Порш.

— Ага, — улыбнулся он, — боец наш один для себя его притащил. Договорился с нашими слесарями, они обещали ему восстановить его.

— С фарой-то как будете?

— Придумаем чего-нибудь, — махнул Игорь, — подушки отрежем и обошьём так же кожей панель и руль, будет как новенькое всё.

— Мотор-то какой? — спросил я.

— 3.6, 480 пока спящих кобыл, полный привод.

— Охренеть! — вырвалось у меня. Я был полностью сражён этой машиной.