Из западни

Штакельберга вдоль линии ЮМЖД не привел к деблокированию Квантунского полуострова. Стабилизация фронта 2-й армии Оку по двум линииям. На севере: район Бидзыво – северо-восточнее станции Пуланьдянь – пос. Талэнчан. На юге: пос. Судъятен – ст. Цзиньчжоу – гора Самсон – бухта Кер. Железнодорожное и телеграфное сообщение Порт-Артура с Маньчжурской армией, равно как и с остальным миром, прервано. 07–15.06.04.

15. СПб. В связи с получением от Парсонса (после его конфиденциальной встречи с Б. Захарофым и российским морским агентом в Лондоне кап. 1 р. Бостремом) согласия на продажу патента, производственной лицензии и предоставление данных о разработанных им турбоустановках, на заседании ОСДФ решено начать проектирование броненосца-крейсера нового типа. Он должен иметь следующие особенности: водоизмещение стандартное 15–16 тыс. т., ГК, состоящий из шести 305-мм орудий в 2 трехорудийных башнях отечественной разработки, 4-вальную СУ из турбин Парсонса (или же комбинированную: 2 ПМ + 2 Ту), позволяющую кораблю развивать скорость не менее 23 узлов.

По предложению ВК АМ император принял решение предложить Виккерсу также разработать проект под заданные характеристики броненосца-крейсера. Предложение ВК АМ о даче Виккерсу заказа на головной корабль в качестве прототипа рассмотрением отложено, как и предложение адмирала Авелана о возможности применения в его СУ турбин Рато, по причине проблем на испытаниях «Каролины» (будущей «Ласточки») в Англии. ВК АМ получил указание выехать в Германию для инспекции и ускорения работ по переоборудованию закупленных при посредничестве Крампа лайнеров во ВпКр-БДК, ведущихся под общим руководством контр-адмирала А. А. Ирецкого.

На том же заседании принято решение о создании комиссии по учету опыта войны в новом кораблестроении, т. н. Особая комиссия по новому кораблестроению (КНК). Фактически под этим названием будет скрыта группа разработчиков нового броненосного корабля. Деятельность ее приказано вести в условиях строжайшей секретности. Исполнительным секретарем-координатором назначен И. Г. Бубнов, главными конструкторами конкурсных проектов – Д. В. Скворцов и А. Э. Шотт. За обеспечение режима секретности отвечает жандармский ротмистр В. Ф. Модль.

Император жестко потребовал ускорения работ по производству катеров Крылова-Луцкого, где наметилось некоторое отставание от плана-графика работ. Главному инспектору кораблестроения и начальнику кораблестроительного отдела Морского технического комитета генерал-лейтенанту по адмиралтейству Н. Е. Кутейникову в ходе работы совещания стало плохо с сердцем. Николай Евлампиевич был срочно госпитализирован. По указанию царя на время болезни Н. Е.