Курсант (СИ)

Меня, сжимавшего руль так, что побелели пальцы:

— Летим на полтиннике. До касания секунд, эдак, сорок. Бегу к вам…

Я затаил дыхание и на всякий случай пихнул плечом Валентину, с места которой при желании можно было увидеть проход в кабину пилотов. Затем шлепнул по руке, потянувшейся, было, к замку ремней безопасности, а через считанные мгновения услышал счастливый выдох:

— Отлично! — с трудом разжав сведенные зубы, буркнул я и заставил себя включить голову: — Вливаем в защиту максимум Силы, сажаем на внешнюю подпитку и гото— …

Самолет притерся брюхом к дороге намного мягче, чем я рассчитывал. Но через миг подскочил в воздух и шваркнулся второй раз не в пример жестче. Если бы не чудовищный скрежет, основательно порезанный тактическими наушниками, я бы, может, чуть-чуть расслабился. А так вспомнил, что в баках «Байкала» приличное количество горючего, затем почувствовал, что нас чуть-чуть повело влево, провалился в чрезвычайно глубокий режим «замедления времени» и посмотрел в боковое зеркало. Рампа оказалась опущенной, а за ней в толстенном снопе искр стремительно убегала вдаль узенькая асфальтовая полоска, «вскрытая» по самому центру! Через вечность сообразил, что самолет как-то выправился и скользит точно по уже стершейся осевой. Потом услышал серию почти одновременных взрывов, допер, что это отстрелились крепежи, завел движок, вдавил в пол педаль тормоза и врубил заднюю передачу.

В этот момент в тактическом канале раздалось «мычание» Суккубы и заставило подобраться:

— Лю-у-у-ут, ста-а-арту-у-уй че-е-ере-е-ез се-е-еку-у-унду-у-у по-о-осле-е-е ме-е-еня-а-а… Де-е-ержи-и-и ру-у-уль и-и-и пе-е-еда-а-аль в по-о-ол…

…Режим «замедления времени» получился очень глубоким, поэтому те несколько мгновений, которые наш внедорожник несся к рампе, субъективно растянулись в целую вечность и позволили успеть очень многое — представить последствия соприкосновения колес бронированной «Росомахи», мчащейся задним ходом, с асфальтом, «набегающим» против направления вращения, мысленно согласиться со второй половиной советов Раисы Александровны, поймать момент зависания задней оси и переключиться на нейтралку. Ручник рванул через долю секунды после касания, благодаря чему погасил попытку передней части машины подпрыгнуть и начать «козлить», переключился снова, вдавил акселератор в пол и, не без труда справившись с управлением во время начала разгона, принял влево.

Дури в нашем монстре было немерено, так что снопы искр, бьющие из-под изуродованного днища и обтекателей движков, «бросились навстречу» и промелькнули мимо, тем самым, дав возможность увидеть стремительно приближающийся ангар.