Через тернии к... звездам (СИ)

Удачи

   -Иди уже, повелитель искинов

   Я направился в ангар на очередную пси-тренировку и решил заодно посмотреть что успел сделать искин "Тенгу". Успела железка немало. Был установлен генератор щита и заменены штатные эмиттеры на более совершенные. Это позволило получить прирост напряженности поля на 25% и ускорить процесс его подзарядки на 60%. Следующими пунктами программы было конфигурирования углов отражения щита, что должно было повысить его сопротивляемость кинетическому оружию на 37% и установка двух аварийных накопителей для экстренного восстановления заряда.

Мой кораблик постепенно обрастал шкурой. Мысленно поблагодарив умную железяку я начал тренировку.

   Хотя с каждой неделей концентрация мне удавалась все лучше, заметного прогресса в ощущении пси энергии не наблюдалось. У меня складывалось ощущение, что я что-то упускаю. Однако унывать было рано, так как 2-3 месяца тренировок это слишком маленький срок, чтобы делать какие-либо выводы. Решил для себя, что если по прошествии полугода ничего не изменится напишу Лане. Может быть она что подскажет.

   Надо еще сделать запрос по линии СБ, может у них есть какие-нибудь базы знаний по этому направлению. Закончил тренировку и тут же полез в медкапсулу на сеанс обучения. Вот так и живем.

   На следующий день, прежде чем идти к торговцу, координаты которого скинул мне Дик, решил обдумать его слова. Получается, что даже если я раздобуду эти колдырианские базы, обучить искинов будет сложно. Специализированные базы для них мне никто не продаст. И дело даже не в секретности. Их может просто не быть. Корабль новый, необходимость его модернизации возникнет нескоро.

Разве что производители сами поймут, что требования к экипажу непомерны и не создадут специализированных искинов для его управления. В любом случае этот вариант мне не подходил - слишком долго ждать. Найм пилотов с последующей установкой им имплантантов на интеллект и дальнейшее обучение в течение минимум полутора-двух лет, тоже был из разряда фантастики. Практически удваивая стоимость корабля, он являлся наиболее ненадежным. Так как стоит хотя бы одному из специалистов выйти из строя либо покинуть команду, все остальные останутся не у дел. Значит все-таки надо обучать искинов, а людей набирать в экипаж по минимуму. В конце концов я к этому и стремился, выбирая столь технологичный корабль. Итак для начала процесса у меня имелось три свободных искина. Один с линкора, отдавать который мне не позволило чувство бережливости и два купленных при обмене кораблей, которые являлись одноклассниками железки, управляющей сейчас ремонтными дроидами.