"!Фантастика 2023-109". Компиляция. Книги 1-18 (СИ)

Назад из Африки зерно и продукцию сельского хозяйства. Он повёл нас в экскурсию по судну. Тела двух неудачников уже выкинули в воду. Ранеными занялся наш отрядный Эскулап. Судно, 35 на 6 метров, являлось своеобразной помесью торгового и боевого. Современные боевые суда достигали пятидесяти и более метров в длину и трёх в ширину. Этим достигалось, что вдоль длинного борта помещалось больше гребцов, а узкое сечение позволяло развивать приличную скорость. На триерах и пентерах, где было соответственно три или пять рядов вёсел по тридцать гребцов в ряду было несколько сотен экипажа плюс десант, развивали скорость до десяти узлов при грузоподъёмности до трёх тысяч тонн.

Торговые суда напоминали бочонки, соотношение длины и ширины четыре к одному. То есть при длине двадцать метров, ширина пять. Неторопливые с большой грузоподъёмностью.

А наше судно хозяин заказал по индивидуальному проекту. Более вытянутое в длину, судно являлось метисом от однорядной униремы и торгового келета. Ряд гребцов, по двадцать с каждой стороны. В отличии от военного судна, на нашем был трюм, палуба с надстройками. Таран, конечно, отсутствовал, зато на корме торчит баллиста, метающая стрелы четыре – пять метров с железными наконечниками.

Вообще заметно, что судно построено с любовью, собрано из разных пород дерева. Килевой брус из тёмного дерева, Ян перевёл что это дуб. Шпангоуты из чёрной акации, рангоут – сосна, обшивка – бук и липа. Два рулевых весла, на носу артемон – малый парус треугольной формы на наклонной, носовой мачте. Он позволяет ходить при боковом ветре.

Обшивка имеет переменную толщину, у киля толще. Тщательная окраска яркого, охряного цвета, видно, что борта натёрты жиром.

Ниже ватерлинии обшивка просмолена и обшита свинцовыми листами. Борта при необходимости наращиваются кожаными щитами, чтобы не захлёстывали волны. В трюме должен быть для балласта песок. Но сейчас мы увидели только огромные лари с зерном.

Антифан уверяет, что корабль под парусами спокойно развивает скорость до 8 узлов. Это 14.8 км/ ч, для торговца очень даже впечатляет. До конца дня мы обсудили все недоразумения, между нами. Слава богу, невозвратных потерь, кроме тех двоих нет. В течение пары недели и эти вернуться в строй.

Не то, чтобы мы стали друзьями, но врагами точно уже не являлись. Когда наш капитан понял, что по договору, он наш должник только на годовой цикл, причём мы не претендуем на его прибыль от продажи зерна, то на радостях приказал принести небольшой кувшинчик с каким-то крутым вином. Вся фишка, что налили его в мастосы, это такие кубки, ёмкостью под литр, конической формы без плоского дна. То есть поставить на стол невозможно, не пролив драгоценный напиток. Так мы и грели сосуды в руках, пока не опустошили кубки.