Союз будет жить

В каждом цехе есть такая, и я сильно сомневаюсь, что заняты все и сразу. Оборудование новое, пока особых поломок не бывает.

– Тогда пошли к вам, раз вы так увлечённо уговариваете, – улыбнулся я.

За какие-то час-полтора я сделал точный чертёж небольшого автомобильного прицепа, ничего сложного в конструкции нет, его можно и в гараже на коленке сделать, если материалы есть. А уж тут, на заводе, где есть буквально все… В своё время хотел сделать себе прицеп, лодку возить, да так и не сделал, но проблема была не в изготовлении, а в регистрации. Ну не хотят в ГАИ регистрировать самоделки, ведь даже не посмотрят, что эта самоделка лучше и надёжнее выпускаемой на заводе.

– Действительно сложного ничего нет. Время есть, сейчас вызову пару ребят и выдам предписание.

– Я могу оплатить их работу отдельно, если нужно.

– Это лишнее, проведем премией, – отказал Андронов.

– Кстати, давайте, пока есть время, я оплачу автомобиль.

– Вы же на испытания берёте?

– Почему? Мне нравится эта машина, я оставлю ее себе, даже если потребуется что-то доделать.

– Вы же не видели ее? Это уже не та машина, что вы обкатывали!

– А я вам на слово верю, разве есть сомнения? – я подмигнул Александру Фёдоровичу.

– Да нет, в машине я уверен, почти на сто процентов, сам уже ездил на такой же, даже думаю приобрести, если получится.

– Ну, вот и я хочу. Продадите, без магазина и очередей?

– Позвоню кое-куда, думаю, вопрос решится положительно.

Конечно позвонишь, иначе тебе устроят битву при Бородино.

Андронов куда-то ушёл, наверное, в своей кабинет, а я остался с рабочими, изучающими мой чертёж. Объяснил им, что да как, но мужики были толковыми и лишь усмехаясь посмотрели на меня.

Выбрали место, через полчаса там уже возникла словно из ниоткуда небольшая кучка напиленного в размер металла, появился сварочный аппарат… Да уж, сварочник… Размером с половину легкового автомобиля, трансформатор перевозился на тележке с колёсами, толкали его по двое, одному и не утянуть.

Пока сварные искрили и стучали, лихо прихватывая одну трубу к другой, я чертил и показывал одному из приданных мне работяг, как нужно сделать крепление. Сходили к токарю, выточили шар на стержне, приварили к выносу, что будет крепиться под бампер машины и вставляться в лонжероны. В итоге я полностью изменил все крепление, которое рассчитывали использовать, но сделал именно то, что мне нужно. Мне-то предлагали поставить намертво, приварив к задней панели кузова, но я отказал. Зачем? Можно же сделать съёмное крепление. Соединение «крюк-кольцо» отбросил, сделал шарнир с защёлкой, ничего сложного в этом не было; штамповка, повторюсь, в условиях целого автомобильного завода сделать можно, все, что угодно.