Союз будет жить

 – В стране, наверное, десятки различных контор, кто двигателями занимается!

– А толку? Воображение работает, придумывать могут, а вот с реализацией проблема. То сразу дерьмо выходит, то вроде как получится что-то, но ломается каждые пятнадцать минут. Ты же знаешь о нас, чего удивляешься? Мы каждую гайку делаем сами, отсюда и качество. «Малышей» когда ещё запустили в продажу, помнишь? Рекламаций единицы и легко устраняются по гарантии. Да, не удивляйся, у нас все, как ты мне когда-то говорил. Гарантия, сервис, запчасти, все есть! Когда меня назначили главным на новое подразделение, я сумел выбить химиков, теперь у нас есть своё масло, специально для водной техники, вот так! В свободной продаже пока нет, мало выпускают, только для производства и для сервиса.

А с сервисом ты вообще в точку попал. Мне все тогда говорили, что я чудак, на букву «М». Дескать, у нас все привыкли сами с железом копаться, но я настоял. И знаешь теперь что? У нас запись на ремонт и модернизацию моторов на полгода вперёд. Да, забыл рассказать, взялись за модернизацию, предлагаем людям переделать их старые моторы в нормальные. Вот это, я уже чую, зря взялись. Столько желающих, что не знаем, где мастеров столько взять.

– Открывай курсы при заводе, учи людей, трудоустраивай, и будет тебе счастье, – хмыкнул я.

Конечно, откуда возьмутся мастера по лодочным моторам, если их нигде не учат? Самоучки только, но техника не стоит на месте, и новые моторы уже не станешь чинить на коленке с помощью молотка и зубила. А молодцы ребята, вон как мысль мою подхватили и развивают. Скоро, надеюсь, и с автомобильным сервисом получится. Ну, а что, думаете не поедут? Вы забыли, в какой стране живём.

Запчастей в товарном количестве у нас не будет ещё несколько лет, если не десятилетий, а в государственных сервисных центрах – все есть. Вот и поедут люди к официалам, потому как ездить хочется, а машинку чинить надо. Со временем появятся производства поменьше заводов-гигантов, займутся выпуском запасных частей, но это будут не частники. Запчасти должны быть качественными и сертифицированными, не хрен тут плодить Китай образца девяностых.

Помните первый китайский ширпотреб? На хрен нам такого не надо. Здесь будет чуть по-другому, предлагал свой вариант, а уж как сделают, не знаю.

Сейчас запасные части делают заводы, я предложил кратно увеличить выпуск, но мне объяснили, что заводы на пике мощностей. Из этого и вытекло новое предложение: строить отдельные цеха рядом с заводом, ориентировать на конкретные задачи. Пусть лучше десяток мелких заводов выпускают различные узлы, чем это будет производить один завод-гигант. Выпуск должен осуществляться как на конвейер, так и в свободную продажу и продукция обязана быть одного качества.