Подсознательные богатство и бедность

При принятии решения о строительстве того или иного объекта очень важно, будет ли он востребован, будет ли он эффективно использоваться в отведенный нормативный срок эксплуатации и при максимальной загруженности. Например, на днях, когда я ехал домой, обратил внимание на вагоны московского метрополитена — им более тридцати лет, и они исправно служат, с интервалом 2–3 минуты возят пассажиров. Насколько же эффективно использованы государственные деньги! То есть линии метро были правильно спроектированы, вагоны качественно изготовлены и система управления поставлена на высоком уровне. Кстати, московское метро номер один в мире по числу перевозимых пассажиров на один километр линии метрополитена. Московским метро пользуются 8–9 млн пассажиров ежедневно. И я про себя подумал: альхамдулилля, как же хорошо работают государственные деньги, принося пользу!

Или другой пример: нередко по телевизору видим, что там-то закуплено дорогостоящее медицинское оборудование и в течение двух лет его даже не вытащили из заводских коробок, потому что не знают, с какой стороны к нему подойти — забыли подобрать персонал и обучить его. И весь этот груз ответственности лежит на людях, принимающих решения. Поэтому при принятии решений необходимо опираться на комплексный системный подход предпроектной проработки. В реализации многих проектов очень уместно помнить, что следует семь раз отмерить и только один раз отрезать. Мы на протяжении десяти лет реализуем крупные проекты, стоимостью во много миллиардов рублей. Проанализировав эти проекты и мировой опыт, точно можно сказать, что самые главные этапы проекта — это предпроектные стадии. Это стадии, когда необходимо четко обосновать целесообразность проекта. Например, мы хотим построить школу на 550 ученических мест. На первом этапе нужно оценить объем загруженности близлежащих школ, узнать мнение населения и подумать, может, запустить школьный автобус и возить детей в ближайшие школы? Или все же построить современную школу на 2000 мест для нескольких населенных пунктов, хорошо укомплектованную, которая будет дешевле в эксплуатации в расчете на одно ученическое место. Если принимается решение о реализации проекта, можно подумать о конкретном размещении здания, о наличии земельного участка, о доступности инженерных коммуникаций, об общественном мнении, о подъездных дорогах, об экологии, о наличии преподавательского состава или необходимом времени их подбора и подготовки и т. д. То есть мы должны оптимально разместить наш объект на земельном участке с учетом всех требований.