Альянс Нерушимый

После совещания в Кремлевских верхах, в котором, в числе прочих, принимали участие генерал Бережной, генерал Гордеев, адмирал Ларионов и комиссар госбезопасности третьего ранга Антонова, было решено заблаговременно направить к берегам Кубы с визитом дружбы мощную советскую военно-морскую эскадру, эскортирующую транспорты с «гуманитарной помощью» для Острова Свободы. Четверо Самых Старших Братьев уже состарились и вышли в запас, но были еще достаточно бодры, а потому находились в статусе Советников Верховного Главнокомандующего. Даже старенькая Нина Викторовна — это та еще чаша с соком цикуты, да и остальные в этой команде были ничуть не мягче.

И вот где-то за месяц до назначенного в Вашингтоне дня «Д» в море из европейских баз вышли советские авианосцы «Михаил Фрунзе», «Василий Чапаев» и «Адмирал Дарлан» (у Советской Франции собственная гордость), британский авианосец «Адмирал Тови», а также линкоры, крейсера, эсминцы и несколько сотен транспортных судов. Этот Советский Союз, контролирующий промышленные мощности всей Европы, в том числе и судостроительные верфи, мог себе позволить создание и содержание сильного военно-морского флота. Единственное, чего невозможно было сделать — перебросить на Кубу своим ходом истребительную авиацию. Даже у дальнего истребителя Су-21, предназначенного к длительным полетам над океаном для беспосадочного перелета между советским передовым аэродромом на Азорских островах и британской базой на Бермудах, не хватало тысячи километров дальности. Для перевозки военно-транспортными самолетами Ан-12 с отстыкованными крыльями и хвостовым оперением подходил сверхзвуковой ракетно-пушечный истребитель Миг-19.

Организация воздушного моста между европейским континентом и Кубой (с промежуточной посадкой для дозаправки на Азорских островах) с участием трехсот четырехмоторных транспортников и сборка самолетов в пунктах назначения — все это не могло остаться незамеченным в Вашингтоне, как и подготовка американцев к вторжению на Кубу для советской стороны. Самолеты U-2 (почти такие же, как в Основном Потоке) засняли суету на кубинских аэродромах вдоль и поперек. Потом на земле заработали радары и станции подсветки целей и наведения*, обеспечивающие работу истребительного авиакорпуса ОСНАЗ под командованием прославленного генерала Ивана Кожедуба, первые боеготовые советские истребители поднялись в воздух и ракетами «воздух-воздух» сбили сначала один, потом второй американский разведчик, показав, что кубинское небо отныне на надежном замке. Больше американские U-2 над Островом Свободы не летали.