Метеорит с начинкой 2

Я тоже поищу людей — обмен чертежами не проблема и дистанционные телеконференции по мюонной связи тоже, — пообещал Виктор. — Систему регенерации воздуха и воды лучше всего сделают наши конструкторы, перешедшие к нам с «Энергии», как и систему управления ориентацией и вращением корабля.

— А как мы такие махины в космос будем выводить? — спросил Исхак.

— Хм, интересный вопрос. Один корабль можно выкинуть с хлопком в космос с поверхности Земли, скажем, в пустыне, никто не заметит. А вот регулярная переправка требует своей вакуумной камеры соответствующего размера, — ответил Виктор.

— Тогда давай ее у корабелов сразу и закажем, — предложил Исхак.

— А как мы ее перебросим к себе? Хм, так же, как и корабль, — сам себе ответил Виктор. — Хорошо, я подготовлю техническое задание и перекину тебе — надо это хорошо обдумать.

Через полгода «танк для сжиженного метана» из нержавеющей стали, с толстым слоем теплоизоляции перебросили в ангар. Он был испытан на избыточное давление двадцать атмосфер, так что в вакууме ему ничего не грозило. Наступило время монтажа оборудования. Несколько бригад начали монтаж сидений, санузлов, системы очистки и регенерации воздуха, кислородных танков — куда же без них — и другого необходимого в космическом полете оборудования. Грузы решили транспортировать только в сорокафунтовых контейнерах, для их быстрой погрузки-разгрузки были оборудованы специальные лифты-штабелеры и транспортеры.

Работы шли полным ходом, Исхак со своей командой добывал деньги, монтаж оборудования в корабль для колонистов шел полным ходом.

Еще через полгода также перекинули в другой ангар вакуумную камеру высотой в тридцать метров, на потолке которой были смонтирован кран-манипулятор, стрела которого могла выходить из камеры для вывода корабля на орбиту. Теперь надо было позаботиться о том, как в вакуумную камеру доставить корабль и, главное, грузы, которые надо будет перебрасывать на другую планету. Ведь это надо будет делать тайно, иначе информация о кораблях просочится в прессу, и правительства наложат на них свою лапу.

Выход был только один — использовать для этого порталы. Поэтому пришлось копать шахты на глубину пятьдесят метров и на этой глубине делать площадки для приема грузов издалека, в частности, из СССР. В Зеленограде, на территории предприятия «Вектор», который полностью состоял из сотрудников с системами Астор, под большим ангаром была выкопана шахта глубиной пятьдесят метров, на дне которой разместили забетонированную площадку для приема и отправки грузов. Машина с грузом заезжала в ангар, открывался сначала портал в шахту — машина переезжала туда, а затем открывался международный портал на авиабазу в Техасе — машина переезжала через портал к ним.