Ретроград: Ретроград. Ретроград-2. Ретроград-3
Нынче модно говорить, что Великую Отечественную войну выиграл русский солдат, вопреки всему и всем, в первую очередь, вопреки «большевикам», НКВД и руководству, которые «позорно проиграли приграничные сражения». Некоторые идут дальше в своем стремлении переписать историю под себя. Забывая о том, кто реально выиграл эту войну, кто дал РККА 105 251 танк, 482 тысячи орудий, 347 900 минометов, полтора миллиона пулеметов и 157 261 самолет, кто смог эвакуировать на Восток и развернуть на новом месте производство новой техники. Сделали это советские инженеры и рабочие, часто под открытым небом начиная производить необходимую фронту продукцию. Возможно, что поначалу эта техника и уступала лучшим немецким, английским и американским образцам. У правительства нашей страны было всего три «пятилетки», чтобы подготовить страну к великой войне. План индустриализации всей страны начал осуществляться 1928-м году. В декабре 1939 мы вступили во Вторую мировую войну. А войны выигрывает экономика.Герой этой книги – авиаинженер, главный конструктор СибНИИА, филиала ЦАГИ, один из тех людей, кто в современных условиях восстанавливает самолеты времен Отечественной войны. Купленный им раритетный ЗиС-101 перенес его в предвоенный сороковой год.
Разрабатывалась эта машина для управления реакторами, имеющихся вычислительных мощностей хватило на то, чтобы использовать ее сумматор для обработки данных с большого числа установленных приборов управления огнем, наблюдения обстановки, ведения боевой прокладки и расчетов ЭДЦ. Как для боевой работы, так и для решения навигационных задач.
– Для меня особенно приятно, так как я принимал участие в проектировании этой серии кораблей еще в начале века. Почти пятьдесят лет назад. И я собственными глазами вижу, как изменилась «Полтава». Как исчезают пресловутые триста тонн перегруза, преследовавшие этот проект в момент строительства.
Иосиф Виссарионович улыбнулся, довольный пожал руку академику и пошел дальше осматривать уникальный корабль. После осмотра неприятно удивил Власика тем, что поднялся в ходовую рубку и попросил контр-адмирала Иванова, бывшего командира «Марата», сниматься с якорей и показать линкор в действии.
В кают-компании накрыли столы для «высоких гостей», и там, под солидное количество выставленного, продолжались «высокие» споры о том, как старенький линкор изменит мир, тактику и стратегию ВМФ и существование капиталистического строя. Я себя сдерживал, тем более что Сталин уже сказал Кузнецову, Галлеру и Крылову, что у них теперь новый «папа», и что все они теперь «под колпаком у Мюллера». Пусть говорят! Этим они дают мне возможность более качественно подойти к вопросу повышения боеспособности Советского флота.
– Слава! – дернула она меня за рукав. – Они что, совсем не читали рекомендации Института Авиационной медицины?
– Конечно, это не их ведомство, их пределы психологической автономности экипажа совершенно не интересуют, пока.
– А почему ты не скажешь об этом?
– А зачем? Чтобы показать, какой я умный, а остальные просто дураки? Это нажить себе кучу врагов, сразу, не сходя с места. Мы-то этим занимались, проводили эксперименты, а они – нет.
– Но они же тратят деньги и время на бессмысленные проекты?
– «Он» уже это понял, поэтому и произвел рокировку, передвинув несколько фигур сразу. Детские шалости кончились, речь идет об очень серьезных деньгах, потерять которые – раз плюнуть.














