Ретроград: Ретроград. Ретроград-2. Ретроград-3

Новые башни вам не подойдут, у вас нет таких приборов управления стрельбой, а «старые» башни имеют сходные с «Виккерс» системы. И лицензию на их изготовление для «Виккерс» мы готовы предоставить. Но там требуется посчитать, что там ваше, а что наше, чтобы не завышать стоимость лицензии. Такой вариант подойдет?

– Этот вариант подходит.

– Но вам придется самим провести испытания и осуществить подборку порохового заряда: пороха у нас разные.

– Мы направим своих инженеров в Петербург, чтобы они на месте рассмотрели эти возможности.

– А не проще ли подождать решения конференции?

– Оно, конечно, проще, если бы не сегодняшние наши учения.

Мы и так опаздываем с этими кораблями. И вертолеты, как договаривались.

– Связные вертолеты мы поставим, а боевого пока нет.

– Будут?

– Будут, но пока они в процессе создания.

– Имейте нас в виду, я глаз на эту машину уже положил, – улыбнулся адмирал.

Строительство «Советской Белоруссии» и «Советской Украины» в свое время затянулось из-за валовых линий, не поставленных Германией и Нидерландами. Два построенных линкора имели серьезный просчет в конструкции противоминной и противоторпедной защиты.

Эти корпуса не предусматривали воздействие от неконтактных взрывателей. Такова жизнь! Проекты были созданы до появления этой угрозы. Сам проект был переработан, построено несколько отсеков и они были испытаны. В следующих кораблях этот недостаток будет устранен. Но именно он вынудил нас принять жесткое решение и похоронить 23-й проект, запустив вместо него другие, в состав которых входили немецкие разработки в этом вопросе. Они были «пионерами» в этом направлении. Пришлось разбирать до киля эти корабли, хотя до этого рассчитывали быстро их закончить, как «Совраску», но в виде авианосцев.

Еще одной «палочкой-выручалочкой» стал германский авианосец «Цеппелин», который был достроен в Киле и зачислен в состав Балтийского флота еще в 42-м году. Но боевым кораблем он так и не стал, числился учебно-опытовым. На нем готовились морские летчики и испытывались первые советские палубные самолеты. Как немецкие, так и японские авианосцы имели свою «ахиллесову пяту», которая еще не была ликвидирована. Это заправочные станции в ангарах.

Самолеты хранились и обслуживались там, что в битве при Мидуэй привело к большим потерям и сильным пожарам. Впрочем, в проектах будущих кораблей это уже учтено, но им еще предстоит быть построенными."

"Даже на импровизированный парад и швартовку никто из присутствующих не вышел, парад принимал Кузнецов, составляли совместное коммюнике по итогам встречи и ноты протеста, которые уже сегодня будут переданы в посольство США в Лондоне. Мирную конференцию в Москве наметили провести через месяц, 24 января.