Сирийский рубеж 3

— Вышел вправо. Готов на обратный курс.

— Вправо… крен… Не пойму…

Последняя фраза меня насторожила. Голос был какой-то напряжённый.

— Владимирович, у кого-то что не так, — сказал я, подойдя ближе к динамику на его рабочем столе.

— 501-й… эм…

— Повторите, 501-й, — переспросил оператор Як-44.

— 501-й, иду по обратному. У меня что-то с управлением."

"Это был Могилкин. Если какой-то отказ, ему нужно садиться и не геройствовать.

— Саныч, что скажешь? — спросил у меня Каргин, который только что услышал о проблеме.

— Пускай подбирает площадку и садится. Второй вертолёт ПСО подберёт, — сказал я.

— Нет, на аэродром пускай летит. Если может, конечно, — дал Виктор Викторович команду Шохину.

— Ни в коем случае, товарищ полковник! Это же управление. Сейчас его вертолёт на морально-волевых тянет, — возмутился я.

— Если не получится, тогда подберёт площадку, — отмахнулся Каргин.

— Нет. Володя, дай команду подбирать площадку, — настоял я.

Понятно, что руководитель полётами может послать и меня, и Каргина. Руководящие документы ему позволяют в таких ситуациях не выполнять указаний даже командиров и начальников.

Шли секунды, а Шохин так и не давал команду на посадку.

— Вова, дай команду, — продолжал настаивать я.

— Нет! Клюковкин, уйди! Прекрати паниковать, — громко сказал Каргин.

Шохин поднёс тангенту и дал команду подбирать площадку и садиться. Причём повторил это дважды, но Могилкин молчал.

— Эм… 501-й. Не могу… удержать… Вращать начинает. И педали не работают.

Дождались!

— Так, а что теперь делать? — тихо произнёс Шохин.

Я быстро забрал тангенту у Шохина, который успел перед этим дать команду всем работать на приём.

— Скорость 120–130 установи. Аккуратно работай шагом. Не проваливай вертолёт, — дал я подсказку Могилкину.

— Да… да, пока в горизонте иду. Скорость 120, — ответил он.

— Ручкой управления сделай правый крен. Плавно только.

— Сделал, — спустя несколько секунд доложил Могилкин.

Сейчас у парня возможно один из самых сложных отказов — отказ путевого управления. Покинуть вертолёт он не может. У него на борту группа огневого прикрытия, а это 7 человек.

— Азимут, дальность? — быстро запросил у старшего помощника Шохин.

— 20°, дальность 35, — ответил руководитель ближней зоны.

— Это далеко. И под ним населённые пункты, — сравнил с картой Шохин.

Каргин в этот момент слегка побледнел. Ведь именно он давал команду, чтобы Могилкин продолжал полёт.

Глава 9

Я решил помочь полковнику и полностью погрузиться в проблему Могилкина.

— 501-й, пригодную площадку видишь под собой? — спокойно спросил Шохин.

— Нет. Холмы, расщелины, лесопосадки. Домов много. Куда садиться, не вижу, — громко доложил в эфир Могилкин.

Похоже, что придётся тянуть пацана на аэродром.

— Володя, дай аварийку.