Конструктор (СИ)

А вот внутри страны это стало первым «звоночком» к сворачиванию НЭПа и перехода к коллективизации.

Глава 22

Июнь — август 1928 года

Несмотря на дипломатический кризис с Германией, сотрудничество со странами Запада продолжалось, особенно на «бытовом» уровне. В качестве самого яркого примера можно привести помощь в спасении потерпевшего крушение дирижабля «Италия».

Четвертого июня Борька прибежал ко мне домой, поделиться новостью.

— Серег, в газетах написали, что наши связались с Италией!

— Так мы давно с ними общаемся, — не понял я его поначалу. — Что тут удивительного?

— Да я не про страну, а про дирижабль! — с досадой отмахнулся друг. — Вот, смотри, — ткнул он газетой мне в грудь.

Найдя нужную статью, я быстро пробежался взглядом по строкам. В ней говорилось, что вчера советский радиолюбитель Николай Шмидт поймал сигнал бедствия с дирижабля «Италия», о чем сообщил в Общество друзей радио. При Осоавиахиме уже создается комитет помощи, который возглавит заместитель наркома по военным и морским делам СССР Иосиф Уншлихт. Сообщение итальянскому правительству уже передано, писалось в газете.

В течение июня шла подготовка к операции спасения, о чем мне не переставал чуть ли не ежедневно сообщать друг. Его эта история зацепила в первую очередь конечно из-за примера удачного использования радио в экстренном случае. Ну а после уже Борьке просто было интересно, как закончится это дело.

У нашей страны было два ледокола и оба задействовали в спасательной операции, хотя тот же ледокол «Красин» не выходил из порта около года. Но именно он в итоге и добрался до лагеря выживших в крушении членов экспедиции, еще оставшихся к тому моменту на дрейфующей льдине, и забрал их на борт.

Организатором и руководителем экспедиции был Умберто Нобиле. Хоть он и выжил после крушения и благополучно вернулся домой, там его ждал отнюдь не теплый прием. Затравили чуть ли не всей Европой, назначая его виновником катастрофы и обвиняя в трусости — мол, бросил товарищей, первым эвакуировавшись домой. В Советском Союзе его тоже осуждали, больше упирая именно на последний факт. Однако именно СССР через два года примет Нобиле к себе, когда его попрут из ВВС Италии, чтобы он возглавил программу строительства дирижаблей.

Мое внимание во всей этой истории привлек ледокол, напомнив, что я еще не писал о водном транспорте. А то книги по воздушному и наземному уже есть, а морские и речные суда остались без моего внимания. Непорядок!

Но на этот раз я стал не просто делать «3д» книгу, а еще параллельно пытаться написать аналитическую статью. В ней я сравнивал наши морские силы с такими же у капиталистов, подмечая сильные и слабые стороны.