Десантник на престоле
Михаил Алексеевич Ланцов
Ключевой задачей, поставленной перед Голицыным Александром, стало создание транспортной инфраструктуры в регионе. Причем не абы как, а согласно предварительно разработанному плану, оперативно подгоняемому «по месту».
Одним из элементов этого плана стало судоходство по Амуру и его притокам протяженностью полторы тысячи верст от Николаевска до Сретенска с десятками речных портов. Само собой, для полноценного поддержания речного хозяйства требовалось много чего сопутствующего. Например, судостроительный завод, ремонтные мастерские, училище, несколько начальных специальных школ и прочее.
Другим звеном стал проект железной дороги протяженностью около трехсот восьмидесяти верст (от Сретенска до Усть-Баргузина на берегу озера Байкал). Конечно, сооружение железной дороги в такой глухомани являлось очень сложной задачей, но она требовалась. Александр решил потихоньку начинать уже строить Транссибирскую транспортную магистраль.
Впрочем, одной только материковой инфраструктурой план не ограничивался.
* * *
— Как бы то ни было, вы ставите передо мной практически невыполнимую задачу, — сказал Голицын, грустно и задумчиво смотря на цесаревича.
— Я хочу вас расстроить, Михаил Михайлович, эта задача одна из… — Александр улыбнулся. — Ну да не печальтесь. Вы не одни там будете. Я Моргану отпишусь, да еще отсюда, из Москвы, буду вам помогать всемерно.
— Не понимаю я вас. Как же можно вручать дело, которое невыполнимо?
— Уверяю вас, все, что я поручаю, — выполнимо. Как там говорится — глаза боятся, а руки делают? Михаил Михайлович, вы выезжаете туда в качестве моего представителя. Вам самому копать лопатой не будет никакой необходимости.
— Деньги? Ими одними каши не сваришь.
— Так никто об этом и не говорит. Переселенцы, технические специалисты разного профиля, промышленное оборудование, воинские части, оружие с боеприпасами и прочее. Все, что может понадобиться на местах. Даже шанцевый инструмент поначалу буду высылать кораблями.















