\

Обычно все же суммы были 40−60 ₽ за поездку, будем реалистами, реальных «стахановцев» среди студентов и школьников не было, но много это или мало при покупке личного транспорта?

Возьмем легендарную «газульку» в разные годы разная цена, но цены гуляли от 105 до 115 рублей, цены да росли, но не из-за самой «газульки», а из-за качества велосипеда на базе которой все собиралось. В теории одна поездка на картошку, если школотрон откладывал с завтраков и порой собирал бутылки и он покупает себе «пенсионерскую» технику, которая надо заметить не ценилась."

"Дело в том, что те же мопеды Рига стоили от 125 до 145 ₽, так сказать добавь маленько и не позорься с «газулькой».

Просто пенсионерам было плевать на статус транспорта под задницей, везет его тушку и удочки, так удобно ездить на рыбалку, а за понтами и скоростью те особо не гонялись. Причем мото-велосипед легко завести в лифт, подняться на этаж, а зимой хранить на балконе. Понятно был «Верховина», был «Карпаты» и была «Дельта» там цены от 200 ₽, но цены не менялись десятки лет! Если поставить цель и школьником начать собирать класса с 5-го, то при поддержке родителей ты к 8-му точно себе купишь. Деревенские же привлекались на работы в колхоз, чуть не с 1-го класса и получали свои деньги от 40 ₽ за сбор картофана…

Другое дело мышление было крайне инертным!

Если мама сказала, что нельзя ездить в город, значит нельзя! Хотя если разобраться с какого перепугу? В селе до определенного времени запрещают ходить самостоятельно купаться на реку, нет рыбачить если хочешь ходи, но купаться запрещено! Дети кстати быстро сопоставляют 2+2 дескать если я ловлю рыбу, а взрослых нет, что мне мешает искупаться? Главное сразу после этого домой не бежать, порыбачить еще обсохнуть и тогда уже идти домой.

Если данный запрет преодолеть очень просто с купанием, что не давало уехать в город загадка! Ведь мальчишка, что владеет велосипедом и уж тем более мопедом, седлает своего двухколесного друга ранним утром и примерно до 00:00 часов дома его не жди! Это деревня, особый дух свободы!

Понятно прямо бросать мопед на улице глупо тем более вначале 90-х, но железные цепи и навесные замки их не вчера придумали. Гопота же разная в СССР зачастую умела такой замок вскрывать, но мало кто прямо по улице с «инструментом» для вскрытия ходил и думай, где паркуешь! Допустим за заборчиком возле секции боксеров, рядом с огромным спорт-комплексом Динамо, все же пристегни замочек, но т.

к. там много милиционеров занимается по вполне понятным причинам, гопота не полезет туда угонять мопед оно того не стоит! Да и хрен его знает, щас как выскочат те боксеры и отмудохают.

Всегда или почти всегда были места для относительно безопасной парковки.