\

У нас или совсем слабосильный двигатель для автомобиля с мопеда или слишком мощный для обычного бюджетного авто. Причем нужно рассчитывать именно бюджетные! Халява с нефтью скоро закончиться, а дальше заправлять авто по типу внедорожника станет очень дорого, безумно дорого.

Благо зная технологии 21 века стали закладывать газовые ямы. Они частично решат вопрос с топливом. Кто не в курсе, что такое газовые ямы? Да любой, кто держит достойное подсобное хозяйство может обеспечивать свой дом (отопление, готовка на газу) бесплатным газом. Я в свое время в интернете видел кучу роликов.

Причем для ученых это секретом не было, просто считалось малоперспективным. Продавать там нечего! Потому не интересно капиталистам. Ну а СССР имел столько газа, что опять же это было бы 0.000000001% от общей добычи если не меньше и не имело принципиального значения. Причем газ вырабатывался из натурального дерьма, которого овер до хрена дает любой город! Даже банально 10 000 человек (очень небольшой городишко) воспроизводит этого ценного ресурса ну очень много, безумно много!

Потому было применено уже разработанное старое решение использовать мосты старых грузовиков.

Для примера завод РАФ вполне себе использовал мосты старых ГАЗонов и делал вполне неплохие автобусы. Сейчас же списанной техники в РФ просто завались, плюс те же ГАЗоны, ЗИЛы, МАЗы и т.д. в колхозах продают за смешные деньги. Если они сломанные можно вообще забирать бесплатно, как мы и делали с Сеней. Кто же знал, что на базе нашего бизнеса по сбору металла бывший бандит станет автомобильным олигархом? Тем, кто поставляет автобусы в Россию. Качественные и достаточно дешевые…

Причем пользуясь послезнанием нечто подобное делали и в Пакистане.

Причем от нищеты. Берется любой мост старого грузовика, цепляешь колеса, ставишь движок, тянешь проводку и затем обшиваешь железом, ставишь стекла и сидения и автобус готов. Затем они красиво его раскрашивают и отправляют на дороги страны. Самое забавное работает примерно 3–4 человека на производстве реально в гараже! Причем если там кустари работают собирая скелет из арматуры на которую тупо приваривают листы железа, то у нас есть вся техническая документация.

Обучить специалистов дело одного месяца и можно запускать производство в полный рост, что мы и сделали.

В итоге нам металлолом, а от нас изделие. Вот и посчитайте мост того же автомобиля ГАЗ-67 меньше тонны, ну пусть 1000 кг или если в долларах 200 баксов. Понятно мы тратимся на электропроводку, аккумулятор, движок и т.д., да плюс заплатить рабочим достойную зарплату, вот только изделие идет за 20 000 баксов назад. Мы делаем более 500% прибыли…

Беспилотники

Так же в Прибалтике было налажено производство малых самолетов. Когда-то знаменитые И-16 выпускались.