Идеальный мир для Лекаря 26

Причем некоторые линии придется делать шире, чтобы запустить движение в обе стороны, также надо создать развязки и пересечения путей, обеспечить возможность маневрирования поездов. Сложно это всё, и для начала стоит построить план путей, только после этого переходить к исполнению.

Но это уже их задача, а мне сейчас стоит заняться другим.

Я сразу позвонил Гагариным, так как в торговле техникой лучше всегда обращаться именно к ним. Да, цены у них неприятные, зато продукция высшего качества, и их Род постоянно занимается разработкой новых технологий. Они не боятся тратить средства и создавать новые экспериментальные образцы. Большая часть этих образцов оседает на складах, но иногда у них получаются довольно интересные варианты.

— Меня интересует ваша последняя разработка скоростного поезда. Которую вы отметили как неудачную в своем каталоге, — удобно, когда есть доступ к закрытому каталогу. Там можно делать предзаказы даже на ту технику, которая еще не вышла в массовое производство.

— Исключено, — ответил Гагарин-младший. — Господин Булатов, мы решили свернуть разработку этого поезда, так как он опасен для жизни. Его скорость слишком велика, потому при прохождении через энергетические потоки пассажирам становится плохо.

— Так я грузы буду возить! В общем, мне нужны эти поезда, и ничего не хочу слышать!

— Эх… — вздохнул тот. — Господин Булатов, вы всегда заказываете то, от чего остальные отказались бы… И потому, как я могу вам отказать? — усмехнулся Гагарин.

Действительно, никак. Ведь и стоимость у этих поездов не сказать, чтобы низкая. Так что первые образцы доставят уже совсем скоро, и к этому моменту надо запустить хотя бы одну ветку метро.

В каталоге о них довольно много информации, но я сам примерно месяц назад летал к Гагариным, чтобы протестировать экспериментальный образец. Причем, они сами попросили, так как он оказался слишком опасен для жизни, а меня такие трудности никогда не останавливали.

Это действительно быстрые поезда, но, в итоге, их признали коммерчески невыгодными. Так как для таких поездов нужны специальные усиленные рельсы, а также целая ватага врачей и лекарей, чтобы пассажиры добрались до пункта назначения живыми.

Но еще тогда я уговорил их продолжить разработку, и вот, заключил с ними контракт на тридцать таких поездов. Теперь будут строить и, возможно, даже улучшать, а потом пригонять сюда. А здесь уже Виллсон со своими сотрудниками переоборудуют их как надо. Вставят куда нужно защитные артефакты, создадут непрерывные рунные вязи, а на носу установят маноуловители, которые даже на такой огромной скорости будут собирать энергию и передавать ее по цепочкам, подпитывая артефактную сеть.

Создать метро довольно сложно, но оно будет служить нам еще долгие годы.