Системный геймер #1

— Кто такие? Чего надобно? — хриплый голос тоже не нес в себе особой радости встречи.

— Флаер пришел купить, для гонок воскресных, — спокойно ответил я.

— Вы ошиблись адресом, мы респектабельная семья мойщиков окон…

Представив, как коротышка пытается допрыгнуть до верха и заодно вытирает стекло своей бородой, я не сдержал смешка.

— Не гони, мне адрес Елена Голицына скинула. Мне вернуться с ней, чтобы ты повторил ей всю эту чушь про окна?

— А, так бы сразу и сказал, — буркнул он, с лязгом закрывая задвижку.

Послышался скрежет многочисленных отворяемых замков и еще через пару минут мы наконец попали внутрь. Спускаться в подвал пришлось по очень длинной винтовой лестнице. По понятной причине гномы не жаловали высокие ступеньки и в буквальном смысле выкручивались как могли. Мы оказались в воистину гигантском подземном ангаре, по виду он занимал целый квартал. Вот это я понимаю размах! Мория блин… Я прям как на подземной парковке оказался. Около нас на застеленном тканью каменном полу лежали разобранные флаеры, в которых усиленно ковырялись техники-гномы. К «выставочным образцам» пришлось немало топать, для них огородили небольшой закуток с софитами и диванами.

Как я понял, гномы покупали обычные флаеры, модернизировали их и продавали из-под полы, потому что нормальную лицензию им никто не давал. Выходило значительно дешевле, чем брать официальные модели, которые были не предназначены для гонок на выживание. А тут тебе и усиленные борта, и разогнанные движки, и грамотный сервис. Не хватало только полуголых эльфиек чай подавать. Бородачи почему-то сильно не любили остроухих.

Всего мне предлагали целых три модели на выбор, я окрестил их как «Сигара», «Хрустальный гроб» и «Броневик». Честно скажу, все они мне не понравились.

Первый флаер по форме напоминал вытянутый цилиндр. Кабина пилота располагалась в задней части и не имела практически никакого обзора. На таком хорошо идти на таран, но никак не маневрировать."

"Второй агрегат напротив мог похвастаться великолепным обзором. Ростовое лобовое стекло, почти такие же боковые, еще и крыша прозрачная. Два кресла в кабине и за ними практически без перехода двигатели. Эдакая смесь кабинки на канатной дорожке и вертолета. Вся конструкция из «стекла и палок» не внушала мне никакого доверия, несмотря на щиты, размажет при первом же повороте.

«Броневик» напоминал классический такой бронетранспортер, которому колеса заменили на антигравы. Огромный, вытянутый, семиместный, заостренная кабина с небольшими стеклами. За боковой обзор видимо отвечали другие члены экипажа, для них предусмотрели крохотные щели со столь любимыми гномами задвижками.

— Мне не подходит, есть че другое?

— Мы мастерская, а не магазин.