Афганский рубеж (СИ)

Беру управление на себя, чтобы Батыров немного расслабился.

— Непривычное ощущение. Летим ведь над чужой территорией, — говорит Димон.

Карим налил ему из термоса чай. Мне же протянул своё любимое печенье, которым он меня угощал ещё в Соколовке во время первой встречи.

Смотришь на эти вершины и так и ждёшь, что оттуда потянется белый дымный след от ракеты.

Небольшой перекус во время перелёта всегда, кстати. Сабитович угостил бутербродом с колбасой из столовой. На завтраке в Мактабе начальник тыла полка за помощь в поиске верблюда Семёна подогнал сухой паёк.

— Мне всё же интересно, а как его нашли? Просто крикнули за КПП «Эй, Семён!» и он прибежал? — поинтересовался я у Димона, который возглавлял поиски животного.

— Нет. Мы вышли за КПП, а он стоит, и траву ест. Затянули его на территорию и вернули этому майору, — ответил Батыров, закусывая чай бутербродом.

Не мог я не задать уточняющий в таком случае вопрос.

— А вы как узнали, что это именно он?

Тут Димон на штаны пролил немного чай. Вертолёт летел ровно, так что это не от внешнего воздействия.

— Блин. А если это не Семён? — посмотрел он на меня широко раскрытыми глазами.

Я лишь улыбнулся. Думаю, начальник тыла должен был узнать такое сокровище по морде.

Позади остался Пули-Хумри, а впереди уже видно большое тёмное пятно. Но прежде нужно отметить тот самый перевал.

— Саланг, — сказал я, нажав на кнопку СПУ и выйдя на внутреннюю связь.

— А чего тебе этот Саланг? — спросил Карим.

— Перевал стратегический. Ещё и тоннель один. Длина почти 3 километра, а ширина 6 метров. Перекрой его, и вся северо-восточная часть страны лишится автомобильного сообщения, — предположил я.

— Сань, да брось ты эти рассуждения. Долго лететь? — спросил Батыров.

Я взглянул на карту и определил, что мы уже подлетаем.

— Это Чарикар. Скоро снижаться начнём, — сказал я.

— Окаб, 08201му на связь! — начал запрашивать руководителя полётами Баграма Енотаев, называя позывной аэродрома.

Чай быстро допили. Оставшиеся пару бутербродов, Карим убрал в наши запасы. Управление передал Димону, а сам в быстром темпе записывал условия в районе аэродрома.

— Окаб, вас понял. Посадочный 30, давление 630 и 0. Посадку группой по одному рассчитываю, — дал в эфир «квитанцию» Енотаев.

Чарикар пролетели и перед глазами панорама аэродрома. Баграм расположен на высоте 1450 м.

Со всех сторон окружён горами. Заход строится с одного курса на северо-восток. Необычно низкое давление аэродрома устанавливаем на высотомерах.

— Заходим с южной стороны, — вышел в эфир Енотаев.

В этом районе пустынная местность. Дорога ведёт к столице страны — Кабулу. Сразу для себя определяю, что работы в этом районе будет много. Любую колонну по этой дороге нужно будет сопровождать.