Боло!

Боло Марк XV/BM (Резарт) (2396):

Марк XV, совершивший качественный скачок в технологии Боло, был знаменосцем Конкордата во время величайшей волны межзвездной экспансии человечества. Очень немногие нечеловеческие виды, встреченные в этот период, могли сравниться с возможностями Марк XV, и ни один не смог превзойти его. Это был первый Боло, для которого не требовался человек член экипажа на борту, благодаря достижениям в кибернетике и защищенным каналам связи (впервые появилась возможность подпространственной связи малой дальности), что позволило проводить все более сложное компьютеризированное планирование перед боем в сочетании с дистанционным управлением человеком для устранения непредвиденных проблем. Основным вооружением был один 25-сантиметровый “Хеллбор” для стрельбы прямой наводкой, поддерживаемый кассетными лазерными бесконечными повторителями “гатлинг” (четырнадцать штук в модели В) и четырьмя 20-сантиметровыми гаубицами в отдельных вспомогательных башнях. 25-сантиметровый “Хеллбор” оставался неспособным поражать орбитальные цели с планет, имеющих атмосферу, из-за еще не решенных проблем с ослаблением и рассеиванием плазменного заряда в “упаковке” оружия, но было мало планетарных целей, с которыми он не мог справиться. Возможности Марк XIV по тактическим и театральным бомбардировкам были примерно такими же, как и у Марк XIV, но у Марк XV не было возможностей для стратегических бомбардировок. Каждая из шести гусеничных систем Марк XV имела независимую силовую установку, а на машине были установлены как первичные, так и вторичные термоядерные установки. Кибернетика была распределена между двумя полностью независимыми командными центрами для защиты от боевых повреждений, а от дюрахрома полностью отказались в пользу гораздо более прочного боевого корпуса из кремневой стали. В ранних моделях этого поколения в последний раз использовалась антикинетическая реактивная броня. Для работы с непревзойденным боевым весом (1500 тонн у Модели B, и более 3000 тонн у Модели M) потребовались серьезные усовершенствования подвески, но скорость на дороге оставалась неизменной на уровне примерно 65 км/ч (при возможности кратковременного “спринта” до 80 км/ч) в течение всего срока службы этого поколения, хотя “облегченный” Марк XV, модель L, в качестве платформы РЭБ, весом всего в 1100 тонн был на 37 процентов быстрее. Скорость движения по пересеченной местности была эквивалентна скорости движения по дороге, за исключением очень пересеченной местности. У этого поколения была очень долгая и стабильная эволюционная история (главным образом потому, что Конкордат не сталкивался ни с чем, с чем Марк XV не смог бы справиться).