LIVE-RPG. Эволюция-5

Он склоняет голову в кивке и, развернувшись, бредёт к своим позициям. Я же отступаю к нашим. Бросив ещё один взгляд вслед уходящему собеседнику, перемещаюсь с форпоста на основную линию обороны. В стороне от окопов собираю присутствующих ветеранов и кратко излагаю расклад. У нас есть время до обеда следующего дня. После этого противник атакует. Собственно, вариантов всего два — либо покинуть полуостров и бежать, предоставив местным самим решать свои проблемы, либо принять бой.

Первый вариант, в целом, выглядит более рациональным. Но есть пара «но». Во-первых, нас банально не поймут стажёры, которые набраны, как раз из числа местных. думаю, какая-то их часть точно отправится с нами. По крайней мере те, у кого нет здесь родных. Или есть, но они с радостью бы перерезали им глотки. Во-вторых, ГЭС.

Это крупнейший актив на сотни километров вокруг. Конечно, если не считать объекта в Самаре. В третьих, мы сейчас находимся в максимально выгодной с географической точки зрения, позиции. Сбежав, снова превратимся в бродячую группу охотников за приключениями. А здесь — Идеальное место для нашей базы. Которое у нас может выйти защитить даже при текущем раскладе.

В итоге, после короткого обсуждения, принимаем решение остаться. Безусловно, здесь не все «Бродяги».

Отсутствуют Яна с Кирой, как и Люба. Но все остальные сейчас рядом со мной. К тому же, в данном случае, я собираюсь использовать своё право командира, не устраивая масштабного обсуждения. У нас не так много времени, да и ситуация относительно ясна.

Переместившись в здание университета, формируем колонну для отправки в Самару. Сейчас, у нас пять внедорожников, из которых я планирую выдвинуть в путь четыре. Плюс, оба микроавтобуса, в которых сейчас спешно демонтируют сидения, превращая их в грузовую технику. Так мы сможем забрать максимум из имеющегося вооружения.

Подумав, решаю, что в первый рейс я отправлюсь вместе с колонной. Тем более, что придётся пробиваться через населённые пункты, да ещё и по дальнему пути, в объезд Сызрани. Микроавтобусы не пройдут по бездорожью. Если по пути туда, у них ещё есть шанс, успешно проехать по грунтовкам, то на обратном, под весом груза, они точно увязнут. Асфальт — единственный вариант. А это означает необходимость обеспечить проезд через ряд деревень. Так что, первый рейд в Самару я возглавлю сам. Вот во главе второго можно будет поставить кого-то ещё.

Около двадцати минут уходит на подбор людей и комплектацию экипажей. В Жигулёвске остаётся «Барсик»

Руслана, все остальные внедорожники я включаю в состав отправляющейся колонны. Внутри микроавтобусов — по два человека в кабине, плюс ещё по два на оставленных вплотную к ней сидениях. Это на случай, если по дороге придётся отстреливаться.