Последний борт на Одессу

Это же машина, ее смотреть надо!

– Так смотри, вон она стоит, – удивился я. Странно, почему-то я был уверен, что тачка ему понравится."

"– А если серьезно, Евгеньич, – задумчиво посмотрел вдаль Вагон, – не до машины мне сейчас. Посмотри, вложения какие! – и он начал загибать пальцы на руках. – В Нью-Рино скатался за свой счет? Скатался! – загнул Вагон первый палец. – Клуб строить начал? Начал! Контракт с тобой подписал? Подписал! Охрану новую нанял, – загнул оставшиеся пальцы.

Я согласно кивал головой. Прибедняется Вагон или нет? Непонятно. Финансы у него явно были, от Михалыча куча ништяков досталась, да и самолеты со Старой земли прилетели, наверное, уже.

– Семеныч, вот если честно, зачем тебе эта наша охрана понадобилась? – спросил я в лоб. – Ну нелогично же? Или решил, раз я к этой фирме отношение имею, то как полицейский тебя в покое оставлю, так? Да еще помогать в делах буду? – Этот вывод у меня давно напрашивался, но все как-то сказать самому себе боялся. Признаться то есть.

– Ну, это не основное, – отвернулся Вагон в сторону и снова посмотрел на «Крузер». Машина ему явно нравилась, я почувствовал, как он хочет подойти поближе к ней.

 – Хотя резон в твоих словах есть. А вот то, что ребята у тебя обученные и вы втроем разнесете в хлам мое доморощенное «войско», это факт.

– Пойдем, за рулем посидишь, – привстал я со стула и кивнул в сторону машины. Вагон согласно поднял вверх большой палец. Жест одобрения. Мы встали и вдвоем подошли к машине. Я пискнул брелоком сигнализации и протянул ключи Вагону.

– А нормалек так, – Вагон поерзал в кожаном коричневом сиденье «Тойоты», покрутил руль, который сразу же заблокировался. – Отжали у кого?

– Типа того.

У двоих чурбанов с Нью-Рино, – равнодушно сказал я.

При слове «Нью-Рино» Вагон было напрягся, но потом, глядя на салон машины, успокоился.

Затем вылез из-за руля и, как бывалый автоперекуп, обошел всю машину, проверяя кузов рукой. Двое охранников из нашей фирмы молча наблюдали за этим, стоя у белого «Патриота». Машина, на которой катался Вагон, явно проигрывала японскому автопрому. Но в плане проходимости и практичности «УАЗ» выигрывал в одну калитку. Наконец понты победили.

– Ну и сколько ты за нее хочешь? – решился после долгой борьбы с самим собой Вагон.

– Тебе, как своему, отдам за восемнадцать, – прикинул я сумму. Вагон присвистнул.

– Серьезная цена. За шестнадцать заберу завтра, – подумав, наконец сказал он. – Все-таки это дизельная, жрет меньше, да и проходимая. Нужна такая машина. С братвой на встречи кататься. Ну и вообще, для солидности.

– Договорились, Семеныч! – протянул я ему руку.

Избавляться нужно от этой тачки, слишком приметная. А шестнадцать тысяч экю – неплохие деньги. Вряд ли перекупщики больше дадут.