ВоенТур 2 (СИ)

Только бы у них все получилось!

Меня же просто поедом, грызла одна мысль — ПВО!!! Судя по карте, совсем неподалеку была МТС, вот на нее, я и хотел глянуть,глядишь, и еще чем полезным разживемся. Зенитное прикрытие у нас аховое, так, от пары мессеров отбиться, а возьмись за нас немецкие пикировщики всерьез, так расчихвостят они нас и в хвост и гриву! Им наши несколько зениток в этом не помеха, так, муха назойливая перед глазами, тем более, то что выделили, это не собственное — рано или поздно заберут, и снова останешься с голой жопой!"

"До самой МТС добрались за полчаса, немецкие самолеты из-за темного времени не летали, так что нам в этом отношении повезло. Мастерские МТС были достаточно неплохими и в них стояло восемь неисправных полуторок — вот это дело. Ремонтировать их я не собирался, не до этого было, а вот кое-что снять с них, это да. По уже въевшейся привычке, первым делом замаскировали технику. Пока собирали работников мастерских, приказал пригнать и усилить у шести грузовиков днище кузова, после чего установить в них снятые с лафета зенитки. Точность стрельбы с машины будет скажем прямо аховая, но мне было главное не немецкие самолеты сбивать, а не дать им прицельно отбомбится по нам. Если у фрицев не будет персонального приказа работать именно по нашей колонне, то они увидев хорошее зенитное прикрытие предпочтут поискать себе цели полегче. Даже если им прикажут работать персонально по нам, то и в этом случае они просто сбросят свои бомбы или на расстоянии от нас или будут бомбить не с пикирования, а тогда ни о какой точности можно и не говорить. Короче зенитки в машинах будут исполнять функцию пугала на огороде, хотя для повышения точности стрельбы и уменьшения раскачки наши парни придумали один финт. Какой? Да на любую хитрую задницу всегда найдется свой хрен с резьбой, а парни все сделали дешево и сердито. По краям кузовов грузовиков прикрепили по шарниру, а к этим шарнирам присобачили обрезки обыкновенных, не очень толстых бревен. Длина бревна соответствовала высоте кузова, а оно само закреплялось вдоль него. Теперь для приведения машины в боевое состояние требовалось секунд двадцать, выдергивались стопора и бревна на шарнирах просто под своей тяжестью падали вниз почти касаясь земли. Пара бойцов спрыгивала с машины с короткими и широкими досками, которые мгновенно подкладывались под эти бревна и в результате кузов фиксировался четырьмя опорами, которые и не давали ему раскачиваться на рессорах во время стрельбы. Правда и двигаться в таком положении машина не могла, но тут уж ничего не поделаешь, зато меньше чем за минуту зенитка могла открыть довольно точный огонь.