Механики. Часть 1 - 51

У нас же ещё свои ежемесячные расходы есть, и они растут, пока никак стабилизироваться не могут. Нда, правильно говорят, прежде чем получить, надо много вложить. Работаем мужики.

— Я закажу план автосалона — сказал Георгич — есть тут у нас архитекторы, за пару дней будет готово. Если надо, сами подправим. Какой он должен быть, я понял. И у них бригада, которая тут строительством занимается под ключ, цены у них человеческие, зато нам проблем меньше. Они сами всё построят и привезут.

— Давай их — согласился я — чего уж. Степаныч — крикнул я ему вслед, вспомнив важную деталь — надо ещё буквы сварить большие, Автосалон ГДЛ и неоном их так же украсить.

— Сварим — кивнул он мне и вышел из кабинета.

Так, что у нас дальше задумался я, отпустив всех. Таксисты, у нас 5 Логанов, шестой, который притащили сегодня, уже разбирают на запчасти. Рабочая смена таксиста будет, ну часов 8–9, может чуть больше. Зомби за рулем мне не нужны, то, что дело пойдёт я не сомневался, значит надо хотя бы ещё одну смену. Да два диспетчера, значит, надо посылать на биржу кого ни будь и делать заявку на работников.

— Андрей прием — взял я лежащую на столе рацию.

— Зайди ко мне и Славку захвати.

Через несколько минут зашли ребята.

— Андрей — обратился я к нему — бери мотор и езжай на биржу, сделай заявку на 10 водителей такси, хорошо знающих город. Сам их потом и проверишь по этим знаниям, ты местный. И на двух диспетчеров девушек, с приятным голосом, место работы мы им тут подготовим. Водители будут нужны дней через шесть.

— По графику пока не знаю, можно два-два, например, по работе 8–9 часов рабочая смена, а там решим. А вот по оплате и тарифам я даже не знаю толком. Может, вы подскажете?

Вы вот например, за сколько готовы проехать полгорода?

— Ну — задумались они.

— Я бы Лин за 20–25 поехал бы — медленно произнес Андрей.

— Я бы, наверное тоже — поддержал Славка.

— Ну тогда так и делаем — решился я — вызов бесплатно, из одного конца в другой, 35 Лин например, полгорода 15 Лин. Путь диспетчер записывает все вызовы и деньги. Водителям потом, после первой смены, решим какой процент. Бензин за их счёт, разбил, виноват, платит, не виноват, наши расходы, облуживание наше. Нам надо понять, сколько каждое такси в среднем заработает денег, а потом уже по проценту разговаривать.

Либо план сделаем, левак на голосующих от обочины никто не отменит, так они и на вызов не поедут, скажут в туалете или сломался или обедает. Голосующие всё равно будут. Через неделю посмотрим, если что, поднимем цены чуть.

— Я тоже думаю — согласился Андрей — что план лучше.

— Да и ещё, всех водителей предупредить, гонщиков буду увольнять сразу, тех, кто машины не жалеет тоже. А то будет, не свое не жалко. Всем разговаривать максимально вежливого и корректно.