Механики. Часть 1 - 51

Там народ уже за Ауди попрятался от пыли, разворот на ручнике на месте, тут же газ в пол, все четыре гребут, выкидывая из-под колёс землю, просто нереальный звук из выхлопушки, проехав пару десятков метров остановился, хватит. Млять, я весь мокрый, что же ты за зверюга такая? Я нежно погладил панель приборов Эво. Всё, я влюбился. Потихоньку тронувшись, я не спеша покатил к стоявшей Ауди Апреля.

— Охренеть, Саня! — заорал Игорь, первым подбежавший ко мне и открывший мою дверь, — я такого давненько не видел.

— Ты где так водить научился? — рядом появился Апрель. — Такие кренделя на нём выписывал.

— Да было дело, — всё ещё сидя в машине и приходя в себя, ответил я ему.

— Это было просто что-то нереальное! — не успокаивался Апрель. — Нет, вы видели, как он в поворот входил? Там же практически 90 градусов, я думал, ты сейчас слетишь и кувыркаться начнёшь.

— Он, — хлопнул я рукой по рулю, — позволяет очень многое. С комфортом, конечно, никак, то есть, его нет: жестко, шумно и неуютно, шумоизоляцию оставили на заводе. Но, не смотря на всё это, тачка дарит просто нереальное ощущения. Я даже не знаю, с чем их сравнить.

Полные штаны адреналина и страшно, и хочется ещё и ещё.

— Ну, ты — красавчик, конечно, — засмеялся Апрель. — В карьере, думаю, это всё гораздо красивее будет.

На немного трясущихся ногах я вышел из тачки и посмотрел на 9 Эволюшена. Вот он — мой бог, мой боец, который на голову превосходит меня по силе, ловкости. Тот, который может размазать меня об стенку и не моргнуть, а с другой стороны — он тот, кто заставляет поверить меня в то, что я управляю неуправляемым. С этой тачкой шутить не стоит, она дарит нереально крутые ощущения.

Красавчик просто, у меня ноги трясутся до сих пор. «Как же он поедет на Блюре?» — мелькнула мысль. Если мы форсируем мотор до 400 сил, зальем масло, топливо и все подшипники смажем смазкой из Блюра, мне уже страшно. Все эти мощные тачки типа АМГ Крота и Ауди S6 Игоря не передают те ощущения от быстрой езды, как передаёт их Эво. Да, там 500–600 лошадей, разгон в несколько раз быстрее. Да, им я сразу проиграю и с места, и на прямой, но эти мощные немцы никогда не смогут показать такой же результат как Эво. КАК эта машина входит в повороты и КАК она держит при этом дорогу. Такое ощущение, что законы физики перестают существовать. Да, Эво капризная, да, она требует к себе внимания, но она — ДРУГАЯ. Если поставить эти три тачки, можно ещё БМВ М5 для кучи. Так вот, если поставить эти четыре машины и в условиях городского трафика или в условиях сельских дорог на время проехать тот или иной участок дороги, я, однозначно, выберу Эво. Пусть он и будет с менее мощным мотором, пусть и менее комфортный. Не важно, сколько у тебя лошадей в условиях города.