Стилет для «Тайфуна»

– Да, Георгий Нефедович, не будь я допущен к этой информации – не поверил бы, – подвел итог рассказу комдива Жигарев.

– А я бы и не рассказывал бы тогда, – пожал плечами Захаров.

– Верно! – рассмеялся Жигарев. – Ладно! Жизнь продолжается. Даже такая интересная. И война тоже не закончилась. Доведу до тебя информацию о твоем дальнейшем житье. Приказ у секретаря перед уходом получишь. Мы тоже тут не сидели сложа руки. От союзников поступали и поступают гигантские объемы информации. Естественно, штаб ВВС занимался анализом информации, касаемой действий ВВС СССР и люфтваффе, их истории. Но, откровенно говоря, ничего кардинально нового про период лето 41-го – лето 42-го мы не почерпнули. Практически одинаковое эволюционное развитие тактики применения авиации, обусловленной возможностями техники. И тут в декабре они передали нам экземпляры авиатехники. Ты в курсе. Про реактивную технику говорить нам рано, а вот поршневые двигатели Швецова и их тактико-технические данные нас всерьез заинтересовали. Двигатель – вот! Руками можно потрогать! Собрать-разобрать! Немного отличающийся ввиду применения на транспортном самолете, но это мелочи. Я не открою тебе великую тайну, но этот двигатель под маркой АШ-82 уже поставлен в производство вместо известного тебе М-82.

И вот наличие такого двигателя сейчас позволяет нам получить самолет с характеристиками, соответствующими 44-му году их истории. И тактику их применения! И в отличие от их истории, если они в 43-м просто при сопоставимых с немецкими самолетами характеристиках уже могли обеспечивать выполнение поставленных задач бомбардировщиками и штурмовиками в условиях немецкого же господства в воздухе, то мы сейчас получаем техническое преимущество! Кстати, у них бомбардировщики и штурмовики объединены термином «ударная авиация». Мне это определение нравится. И это понимание привело к кардинальному пересмотру взглядов на использование твоей дивизии. Добавлю еще один фактор, повлиявший на это. Союзникам было предложено в меру их сил и возможностей поучаствовать в ускорении модернизации ВВС Красной Армии. На коммерческой основе. Не нужно забывать, что Россия – буржуазное государство, и деньги там на первом месте. И они согласились! Твои знакомцы – ПАРМ с аэродрома под Вязьмой, преобразуются в полевой авиаремонтный завод, который будет заниматься примерно тем же, что делал с техникой твоей дивизии, только масштабы другие. Мы добавили этому заводу своих специалистов и подходящее оборудование. Так что ты с ними снова встретишься. И мы с помощью союзников в этом году получаем на вооружение сразу самолет ЛА-5 ФН с двигателем 1850 лошадок. Хотелось бы самолет уровня ЛА-7 или даже лучше – ЛА-9, но увы! Алюминий – дефицит! Поэтому только деревянный ЛА-5.