Назад в СССР 2 (СИ)

— Фото сначала надо проявить и посмотреть, что на них получилось. Да и не кажется ли тебе, Кость, что милиция вся прикормленная? Ты видел, что никто у магазина не бросился врассыпную, когда УАЗик подъехал.

— Да, меня это тоже удивило. Фарца будто приняла его за своего. Просто отошли поодаль. Но никто не свалил. Они не чувствовали угрозы.

— Мы все правильно сделали. Время фотографий еще не пришло. Мы и так предостаточно узнали. Не забудь, что моя цель восстановить справедливость. Я приехал понаблюдать за Корольковым, потому что его семейка разнесла в щепки ОСВОД у меня дома, не оставив от организации камня на камне.

Костя вздохнул, согласившись, что слежка была моей инициативой и мы заранее обговорили цели и план наших действий.

У нас были фото и устные показания Лося. Я не собирался шантажировать Солдатенко, как могло показаться на первый взгляд. Зато теперь я знал, что Корольков был связующим звеном между «королями» теневого рынка и его разлюбезнейшим дядюшкой.

Он им поставлял валюту, купленную у иностранцев, которую не всегда мог реализовать в городе. Я взамен получал дефицитную видео технику, реализуемую его женой среди своих постоянных и доверенных клиентов.

Спрос намного превышал предложение. Отбоя от покупателей из центрального универмага не было. Кроме валюты Солдатенко поставлял в Москву продукцию наших цеховиков. А может быть свою собственную. Это мне предстояло еще узнать.

Кто-то наладил производство на ворованных излишках сырья. Производили дефицитные автозапчасти и автохимию. В столицу гнали резиновые патрубки для двигателей, антифриз Тосол, предохранители на электрику для легковых и многое другое.

Быть автовладельцем во все времена в Союзе было очень сложно. В восьмидесятые особенно.

Практически всё, что относилось к автомобилям, попадало под категорию «дефицит». Это был просто советский Клондайк.

И тот, кто имел хоть какое-то отношение к запасным частям в советском негласном «Торговом Табеле о Рангах» среди торгашей занимал высокое положение, примерно на уровне кассиров «Аэрофлота» и заведующих гастрономами.

Запчасти покупали все. От таксопарков, автотехцентров, до автопарков дипломатического корпуса.

Возили весь товар междугородними автобусами. Механики автобусных парков зависели от этого бизнеса и поставок запчастей.

Выходило, что Солдатенко создал целую подпольную финансово-промышленную империю со своей логистикой, банковскими операциями, производством и оптовыми поставками.

Лось рассказал обо всем этом вскользь. Но сам того не подозревая дал мне просто бесценную информацию Он больше рассказывал о том, как они «ломали» деньги.

Схемы с запчастями и валютой, со встречной поставкой видеотехники ему раскрыл Корольков.