Механики. Часть 1 - 51

Наши машины-то нет-нет, но мелькали на улицах города, и местные знали, что мы из другого мира и запускаем тут завод по выпуску таких автомобилей.

Короче, за несколько дней собрали ещё больше информации. В итоге сделали картинки спортивных машин из 90-х и снова отправились в массы. Результат превзошёл все ожидания.

Народ тут ещё как хочет спортивные тачки! Мы-то в самом начале, когда думали, какие машины тут начать выпускать, думали о спортивных машинах, но потом откинули их в сторону, решили, что их ещё рано для этого мира, оказалось – нет.

Всё это мне рассказывали потом, пиарщики-то ведь это всё делали по своей инициативе, я даже в курсе не был.

В общем, остановились на двух машинах – Супра и Мицубиси 3000. Именно эти модели выбрали люди на улицах.

Честно, я даже не знаю, когда мы сможем наладить их выпуск, снимать с линии одну из марок и начать выпускать там эти спортивные тачки маленькими партиями, либо нужно строить ещё пару линий. Расширять-то мы завод так и так планируем, но это время и бешенные деньги, мы и так уже влили в этот завод столько, что я просто поражался от сумм. По прикидкам на этот день, всё обошлось под пятьдесят миллионов Кут – нереальные деньги!

Как же хорошо, что наши экономисты установили курс Кута к нашим Линам.

Золотишко-то не у всех есть. А народ сюда идёт из нашего мира. Торгаши, вон, начинают ныть, типа – дайте нам торговать через ваши ворота. А как? Раз в три дня открываются ворота, и то буквально на несколько минут, мы просто физически не можем всех пропустить туда-обратно, поэтому и строится терминал, который должен открыться к концу сентября или в начале октября. А там и торговля, и туризм. Нам, то есть ГДЛ, только билеты продавай и таможню сделать, но таможня будет из представителей трёх городов – Руви, Таус, Кижень, торговать-то все будут. Именно так сейчас у нас сделано и в мире динозавров и в водном мире. Ворота – это наша собственность, наш эксклюзив, и делиться ими мы ни с кем не собираемся. Это наш ключ ко всему и страховой полис.

Так что пришлось в срочном порядке готовить для этих покатушек две спортивные тачки."

"Супру с 280-сильным мотором и Мицу 3000 с 280-сильным мотором, обе на ручке. Правда, Супра заднеприводная, а Мицу – полный привод, но в умелых руках, на обоих автомобилях можно дать копоти.

На ярко-синей Супре еду я и Колючий справа, на ярко- красной Мицубиси – Крот и пассажиром – Клёпа.

Машин, которые сейчас будут участвовать в, так сказать, показе – сорок две штуки, и все эти машины выпущены уже тут, на заводе. Так как трасса десять километров, то некоторых машин по 3-4 штуки, они будут просто ездить по кругу с различной скоростью. Причём, у нас были придуманы планы по презентации и для машин представительского класса.