Механики. Часть 1 - 51

Мерин S класса для руководства фирмы.

Лесопилка — три тягача с платформами, 5 кроссоверов, 3 Ауди Q7 или Инфинити пузатиков.

Стекольщики — 10 машин для перевозки стеклопакетов и четыре любые легковушки.

— Во бабла у народа появилось! — не выдержал Славка.

— Да, много, — кивнул Игорь. — Мы как раз условия для рассрочки придумали, вот они и повалили. Я даже не думал, что столько заказов будет. Такие суммы не у всех есть. Но это только начало. Открываются кафе, рестораны, различные магазины и так далее и тому подобное. И это, — он поднял вверх палец, — только юридические фирмы.

Про физических лиц я вообще молчу. Там на несколько месяцев вперёд заказов. Эта партия машин, — он кивнул себе за спину, — которую вы из облака притащили, считайте, что вся уже продана. Про спортивные тачки тоже вопросы задают, но я пока ушёл от вопроса про цену. Даже пару лимузинов заказали.

— Лимузинов? — практически хором спросили мы.

— Да, — улыбнулся Кирилл, — свадебный салон открылся. Им тачки нужны. В зависимости от цены могут купить три. Хотят два белых и чёрный. И самое интересное, что лимузины будут заказывать на покататься тоже.

Тут же не город, а Клондайк.

— Я бы покатался на лимузине, — засмеялся Маленький из угла.

— Пиццерия и суши хотят 5 машин для начала, — продолжал давить нас Кирилл, — желательно маленькие. Сошлись на Дэу Матизах. Пока они на своих личных автомобилях развозкой занимаются. А курьеры, принимающие заказы, передвигаются на велосипедах, телефонов-то нет. Им они скутеры заказали, 10 штук."

"— Мы захлебнёмся, — ошарашенно сказал Славка. — У нас ни людей, ни камер покрасочных столько нет. Если место есть, дай бог здоровья Степанычу и дядя Паше, они новые ангары на вырост построили, и тебе, Саша, спасибо, когда ты землю покупал.

Грузовиков нет, фургонов нет, и хрен пойми, когда будут.

— Не всё так плохо, — ответил Ваня, по примеру Игоря, чиркая что-то на листке. — Мы ещё две покрасочные камеры собираем. День и будут готовы. Вы не забывайте про оборудование, которое Апрель из бандитской пещеры привёз. Там до хрена всего. Плюс мы покупаем постоянно что-то и из облака другие команды добытчиков привозят. Они теперь сначала к нам всё везут, а только после — в магазины и другие сервисы.

— Значит, перейдём на круглосуточный режим работы, — поддержал его Игорь.

 — Люди есть, рабочие места есть, машины есть, не все, но есть. А тебе, Валер, — обратился он к Туману, — надо в облако ездить три раза в день, а не два, как сейчас. Грузовики вроде есть для этого. То, что сможем, платформы те же самые и лесовозы, мы сделаем в сервисе у нас. Опыт есть. Парапланеристов — в воздух, и пусть висят там постоянно, тачки высматривают.

— Да не вижу проблем, — пожал плечами Туман.

— Вот этот подход мне нравится! — обрадовался я.