Десантник на престоле

Константин Владимирович Чевкин выехал на место, дабы взять на себя работы по созданию Амуро-Байкальской железной дороги.

— Хм. А откуда рельсы вы будете брать?

— У нас там было несколько железоделательных заводов, — вмешался Малышев, — которые достались казне после разорения. Я начал на них процедуру модернизации. Пришлось рабочих сводить в одно предприятие, ибо оборудования на все я изыскать не смог. Да и людей не так много. Вот он и будет делать рельсы.

— Вы там запланировали развернуть инфраструктуру под обуховская печь?

— Конечно. Это стандарт. Мы сейчас все доставшиеся в казну заводы так переоборудуем.

Если, конечно, для них есть достаточно ресурсов для работы. Я вам позже предоставлю список по заводам, которые пришлось закрыть — нет достатка руды или углы. Деревья, по вашему настоянию, решили не переводить.

— Много их?

— Прилично. Но одно хорошо — рабочих высвободили для других дел. Они, конечно, не великой квалификации, но готовы и рады на вас работать. Ведь в нищете жили и погибали. А мы от вашего имени сделали им компенсационные выплаты и предложили работать на нормальных условиях.

— А на нормальных условиях, вы предложили работать, только тем, кого сняли со старых заводов? — Немного пошутил Александр.

— Нет. Согласно вашему распоряжению, на всех заводах, попавших под руку третьего управления Государственного совета, вводятся новые порядки. Санитарно-гигиенические нормы, фиксированный трудовой день, имперские ставки заработной платы и многое другое. Правда, пришлось увольнять некоторых безответственных личностей, которые не смогли взять себя в руки и пустились в запой на радостях.

— Пусть несколько месяцев посидят, подумают о своей глупости, а потом все одно порекомендуйте к ним приглядеться.

Если что — бери вновь, но на удвоенный испытательный срок.

— Слушаюсь. — Кивнул Милютин. — Так вот. На том заводе, что нам от демидовских прожектов нам разорившемся достался, мы и собираемся изготавливать рельсы имперского стандарта. Дорого, конечно, но я считаю, что раз начали насаждать единообразие, так и продолжать надобно.

— Хорошо. Какие сроки?

— Затрудняюсь ответить, так как ни людей, ни оборудования там особенно нет."

"— С кораблями у нас пока все нормально.

Объемы перевозок не очень большие, поэтому, производимых деревянных судов в Калифорнии нам хватает. На текущий момент есть семнадцать грузовых пароходов и сорок три парусных транспорта.

— Кстати, если восточнее Калифорнии бегают злые индейцы с оружием, то, как пушки и винтовки приходят на Тихий океан? Огибают морем Южную Америку?

— Никак нет. Наши корабли вообще там плавают редко. В Никарагуа есть одноименное озеро с рекой Сан-Хуан, которая впадает в Атлантику.