Нижний уровень – 2

Оглядеться там, основываясь, так сказать, на новых знаниях. Только машину возьму в прокат, потому что «Форд» слишком похож на полицейский, а мой пикап… просто не надо своей машиной светить сегодня, как мне кажется.

Шаги по гравию, открылась дверь. В трейлер поднялся Патрик.

– Кофе будешь? – спросил я.

– Давай, – не стал он отказываться и плюхнулся в кресло. – Какие идеи?

– Для тебя? – уточнил я. – Для тебя две идеи. Ты говорил, что знаешь кого-то, кто работает на картель «Синалоа», и можешь с ним поговорить. Так?

– Да, есть у меня такой… знакомый.

 – Патрик слегка поморщился. – А что требуется?

– Требуется дать им аккуратно знать, что «Бельтран Леива» пытается возродиться. И сказать, что они наладили постоянный канал в Аризону, на несколько тонн кокаина в месяц.

– Только кокаина?

Он еще не успел, наверное, показания Брауна посмотреть. Вообще основная масса грузов от мексиканских картелей в Америку – это трава, марихуана. Именно на ней чаще всего перевозчиков и ловят, потому что она занимает много места, а сама по себе недорогая. Лучше бы ее легализовали, вот ей-богу, всем было бы проще, кроме картелей, которые стали бы меньше зарабатывать.

"

"Еще картели тащат через границу бурый мексиканский героин, который по качеству хуже белого афганского, но намного дешевле и доступней. И заодно волокут много мета. Они закупают в Китае в промышленных масштабах всю нужную химию и уже в Мексике производят мет. Я даже помню, что где-то возле Сьюдад Хуареса есть огромный особняк какого-то китайца, которого считают главным торговцем всей этой химией. Вроде и не криминал по мексиканским законам, а вот Америка его не любит, китайца этого самого сильно умного.

Кокаин во всем этом потоке идет как самый дорогой, чистый и элитный товар. И компактный. Когда-то его возили колумбийцы сами, но мексиканские бандиты быстро сообразили, что для колумбийцев много чести зарабатывать такие деньги. Маршрут ведь через Мексику, так что покупателями для колумбийцев стали мексиканцы. Ну и платить меньше стали, понятное дело. Колумбийцы возят разве что во Флориду теперь, где нет сухопутной границы, а в Луизиану тащат порошок преимущественно боливийские картели.

Но доставлять туда все же сложнее и опасней, местные власти уже научились как-то с этим бороться, море под присмотром, а вот бесконечно длинная и прозрачная мексиканская граница – это и есть самое уязвимое место. Плюс борьба между группировками в той же Колумбии, и в результате они не могут самостоятельно выбирать маршруты движения своего товара. Куда кто кого вытеснил, тот туда и везет.

При этом кокаин еще и самый выгодный.