Мадагаскар – Россия 3

А там кораблями до Мадагаскара. И везде их поят, кормят, спать не на голую землю укладывают. Да ещё стерегут, чтобы кто ненароком не обидел. Правда и счёт нам выставляют по полной. Вода стоит как будто не вода вовсе, а вино. Фрукты овощи и прочая еда, по рыночным ценам. А то, что мы тоннами каждый день покупаем не в счёт. Да если бы я оптом так покупал на рынке, мне в три раза дешевле продали. Но так считать не верно. Не побегу я в Каир или Александрию за продуктами, да и опасно, надо охрану брать, верблюдов нанимать и так далее. А здесь нам на место приносят. Приходит караван к месту ночевки, а его уже ждут накрытые столы. Плывут суда по Красному морю, а к нему наперебой суда со свежими фруктами, да прочей снедью, включая свежий хлеб и плов. Политруки только успевают продавцам серебро, да золото отсчитывать. А ещё турки и охраняют. Не дай Бог, кто-то щедрого клиента спугнёт.

Я тут посчитал, доставка одного человека обходится в 2 рубля или 20 грамм золота. Много это или мало? Треть стоимости раба. Думаю что нормально. Оно того стоит.

* * *К августу укомплектовали последние суда. В этот раз не стали сбивать всех в кучу. Собрали 12–15 судов и в путь. Так и отправляли каждые 2–3 дня очередной караван. Нечего Беловодье объедать. Какой смысл, собирать такую большую флотилию? Здесь месяц загружай, там месяц разгружай. Пусть будет поэтапно."

"Помимо всего прочего, отправили 6 электромашинных и 20 ламповых радиостанций. Расщедрились на 800 приёмников, Не пожалели 100 дизелей и 200 в 2,5 лошадиных силы бензиновых двигателей. Всё это доукомплектовали кучей разнообразных электрогенераторов. Но самое главное, что уйдёт в Австралию — 4 стальных корабля, с дизельными двигателями. На них стоит по два дизеля, мощностью 250 лошадей каждый. Длина судов 75 и ширина 9,5 метров. При грузоподъемности в 1200 тонн, на 75 % мощности, они развивают скорость 24 километра в час. Есть и паруса, но это скорее бутафория. Пробовали. При хорошем попутном ветре, суда идут со скоростью, не более 9 километров в час. Хотя если ветер попутный, то почему и не поставить паруса в помощь дизелям?

Отдавали с чистой совестью. Это общее решение. В России нельзя сейчас такое показывать. Здесь, в море тоже не безлюдно. Сам Мадагаскар под замком, только надолго ли? Шило в мешке не утаишь. А Австралия на ближайшие 80 лет отличный полигон. Там прятаться не надо. Туда и первые автомобили отправим. Трактора и экскаваторы мы уже отправляем этим рейсом. 4 экскаватора и 12 тракторов. Правда, с точки зрения человека даже 20 века, их трудно так назвать. Но они работают, а это главное.

24 августа в плавание ушли последние 4 корабля. Мы специально отправили дизельные суда последними. На них и уплыл князь Фёдор Юрьевич Ромоданов.

Они не везут пассажиров, только груз.