Несознательный

— Прошу обратить внимание, — беру на себя роль гида, зачитывая выжимку из информации, любезно предоставленной вычислителем, — сейчас мы находимся на станции Иркутск-II, бывшая станция Иннокентьевская, названа она была так в честь первосвятителя земли Иркутской Иннокентия I (Кульчицкого). Первый поезд прибыл на эту станцию 27 июля 1898 г. по одноколейному пути, вторая колея транссибирской магистрали была построена только к 1916 году. 14 декабря 1917 г. на станции Иннокентьевская сформировался Совет рабочих и солдатских депутатов Иннокентьевского района. В его состав вошли солдаты, железнодорожники, рабочие и мастеровые в количестве 79 человек.

В исполком было избрано 15 человек от рабочих и 8 солдат. Совет осуществлял свои функции на территории Иннокентьевского района до 9 июля 1918 г. тогда здесь появились белочехи и колчаковцы. Советская власть была восстановлена только 10 февраля 1920 г. С апреля 1929 года, поселок Иннокентьевский стал именоваться Ленинским районом города Иркутска.

— Вижу, отлично подготовился, — подал голос директор будущего моторостроительного завода, — это хорошо. А что расскажешь по текущему состоянию района?

— По текущему состоянию пока ничего не скажу, — пожимаю плечами, — надо пробежаться по району посмотреть чего и как.

Но вряд ли мне это позволят, район считается секретным, так что отловят меня на раз, а потом еще и осудят на пять лет расстрела.

— Пять лет расстрела? — Смеется он. — Очень интересное наказание, подарить лишние пять лет жизни своему врагу.

— Ожидание смерти хуже самой смерти, — извлекаю на свет сентенцию будущего.

Хрунов несколько секунд размышляет, а потом кивает в ответ:

— Да, это действительно так.

"

"Вокзал Иркутска как всегда встречает пассажиров суетой, начало перрона завалено какими-то тюками и ящиками, там останавливаются багажные вагоны, сейчас профессиональные грузчики начнут тягать грузы туда-сюда. За свои баулы и ящики не беспокоимся, получать их будем потом в багажном складе, неизвестно куда все везти, а пока надо перебираться в город и искать жилье. После некоторой суеты выбираемся на площадку перед Ангарой позади вокзала и нанимаем телегу, пролетка нам не положена по статусу. А вот директор с главным инженером уезжают сразу, их здесь встречали ответственные товарищи, будем ждать их на площади Кирова, перед зданием горкома.

Иркутск я знал хорошо, жил некоторое время в этом городе. Но сейчас это другой город, совсем не похож на тот будущий, почти все дома вокруг одноэтажные, деревянные, очень мало мощено улиц булыжником и хорошо если дороги засыпаны щебнем, а то просто земля с промоинами в некоторых местах. Но заботу о горожанах видно, почти везде проложены деревянные тротуары, так что передвигаться по городу в дождливую погоду можно.