Крушение иллюзий

CTF-161 USS San Antonio

— Сэр, «кобры» задачу не выполнили, в районе остаются неподавленные огневые точки, сами «кобры» получили повреждения — три из четырех. Один из спасательных вертолетов сбит, первый пилот в Багдаде[84], есть пострадавшие, но, по-видимому, ничего серьезного. Есть пострадавшие и в экипажах «кобр», сэр.

— Где он упал?

— Примерно два клика от района падения Дробовика-три.

— Мы наблюдаем место падения Дробовика-три через спутник?

— Да, сэр.

— Активность?

— Нулевая, сэр.

Перед адмиралом Конти была сейчас дилемма. Он вполне мог приказать морским пехотинцам грузиться на Лошадь-восемь — хоть с перегрузом, но старый добрый «морской конек» вытащит, вывезет — и убираться из этих гор к долбаной матери. И потом — уже спокойно готовить операцию. Но был шанс, что хоть один из членов экипажа Дробовика жив… может быть, ранен, но жив. И даже если они все мертвы — в руках противника не должны были оказаться тела американских солдат. Они служили своей стране, верно служили, когда им приказали пойти сюда — они пошли и не рассуждали, как либералы у телевизора, а просто пошли. И они заслуживали хотя бы того, чтобы быть похороненными на американской земле, под американским флагом. Потому что если не так — армия скоро перестанет существовать.

— Где Риппер?

— Сэр, Риппер вошел в квадрат поиска.

— Отзывайте «кобры», пусть прикроют отход второго вертолета. Приказываю — десантировать спасательную команду, продвигаться к месту крушения вертолета. Риппер расчистит им путь. Готовьте второй беспилотник и «Харриеры». И выясните, что там с ганшипом.

— Сэр, мы не имеем права применять самолеты в Йемене, — сказал кто-то.

— А мне насрать! — взорвался адмирал. — Выполняйте!

Альфа-два-пять

Специальная группа ЦРУ США, занимавшаяся поиском особо опасных террористов и наведением на них высокоточных ударов, вполне могла уйти, в ней было шесть человек, из них гражданских было только двое, четверо были бывшими военнослужащими элитных подразделений армии США, и все шестеро сдали физический тест перед тем, как отправляться в горы. Проблема была в аппаратуре, которую сложно было быстро тащить по горам, и в том, что им приказали забиться в любую нору и сидеть там до темноты. Им ничего не оставалось, как выполнить приказ.

Они были ближе всего к вертолету, к упавшему вертолету и даже примерно могли понять, где место падения, выйдя на него самостоятельно и попытаться обеспечить периметр. Приказ пригвоздил их к месту, они понимали, что пилоты могут попасть в плен, но сидели на месте.

В группе не было плохих людей, плохой, как обычно, была сама система.